Interesant.
Dazu musste aber die Aufnahme am Rahmen geändert werden ?
diese drehbewegung tritt u.a. bei kurvenfahrt ein und hat, je nach dem wo auch die vordere anlenkung der hinteren länsglenker in höhe zur achs-, besser radmitte, einfluss durch gezieltes (konstruktiv festgelegtes) mitlenken durch radstandsverkürzung (kurvenaußenseitig) bzw. radstandsverlängerung (kurveninnenseitig) auf das fahrverhalten im bezug auf unter- oder übersteuern.
Soll also heissen diese 30 Jahre alte Konstuktion ( ursprünglich RRC ?? ) haben einem die Franzosen vor ein paar Jahren als ultramoderne Technik im PKW verkauft ?
