Dann wäre doch aber wieder die Frage wie aufwändig es wäre einen 300er oder 290er so kurz zu übersetzen oder etwas kürzer oder?

Dann müsste man den Unterschied ja mehr als deutlich spüren, solange das Fahrzeug dann wenigstens noch so 120 packt wäre das ja für die meisten Leute ausreichend denke ich mal.

Den 290er gibt's ja in kurz (kenne ich aber dann nur als überschwere Variante mit gaaanz langem radstand), keine Ahnung was es kosten würde die Achsübersetzung an nem normalen W 461 290er oder W 463 300er zu ändern.

Der 350er gilt meines Wissens nach als nicht besonders zuverlässig und zudem noch recht durstig (für einen Diesel) und die anderen Turbos spiele ja doch in einer anderen Preisklasse.

Grüße

Zuletzt bearbeitet von hendrickson360; 07/10/2010 11:39.