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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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und auch sogenannte moderne Motoren brauchen nicht wirklich ein 0W-40, 5W-30 usw. usf. Erzähl das mal VW oder Herstellern von Partikelfiltern, die Öle mit abgesenktem SAPS vorgeben. 
10 Dirham!
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Hast Du mal die Teile-Nr. oder die Bild-Nr. des bei Deinem 8140 verbauten Ölkühlers? 4866350 für die Ölfilter-Flansch-Version
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Arizona - the place to live
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@ Rocky,
dann ist bei dir aber was grundsätzlich schief gelaufen, ich hab noch keinen Turbo gesehen von IVECO der ohne Ölkühler ausgeliefert wurde, sogar dem Reto sein Oldtimer hatte schon den PWT drin.
Hast du das mit eigenen Augen verifiziert dass deiner nichts davon hat?
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hatte mal einen
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hatte mal einen
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...
Bitte, wenn irgend jemand passende Zeichnungen hat würde mich sehr interessieren wie das Prallblech verbaut ist und ob man da irgendwie rankommt.
Sorry ich habe noch was vergessen; In meinem Handbuch ist ein Wärmetauscher abgebildet, es gab zurückliegend immer mal wieder ein wenig Wasserverlust, meist immer bei diesen zuvor schon beschriebenen Extrembedingungen. Auch ist im Handbuch das Öldruckminderventil beschrieben und dabei eine Feder. Zu lesen ist: Eichung zur Druckeinstellung auf eine Temperatur des Öles von 100°, Leerlaufdrehzahl 0,8 bar, Höchstdrehzahl 3,8 bar. Wir fahren unser Fahrzeug selten über 90 km/h und sind immer bestrebt es nicht zu sehr zu belasten.
Gruß Veco Hi Veco, schraub einfach mal den Anschluß der Kurbelgehäuseentlüftung ab und sieh nach. Kannst Du mal den Wärmetauscher hier abbilden? Der 8140 hat 2 Öldruckventlile, 1x in der Ölpumpe und 1x im Ölfiltergehäuse. Gruß Rocky
Die Ernsthaftigkeit eines Offroaders erkennt man an der Kennzeichenbefestigung...
...und wer keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten.
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Hier mal 2 Bilder davon, ist der am Ölfilter, was anderes hast du eh nicht drin. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/5485941.jpg) ![[Linked Image von s1.up.picr.de]](http://s1.up.picr.de/5485942.jpg) Die beiden Leitungen die vorne unten quer laufen sind die Wasserrohre zum WT. Sie können eventuell leicht anderes verlegt sein wenn der Motor mit dem vorderen Hauptlager verbaut wurde statt mit dem seitlichen.
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@ Veco, da gibts kein Schwallblech in der Ölwanne. Aber es gibt von IVECo sprichwörtlich zig verschiedene Versionen der Kurbelgehäuseentlüftung weil sie immer wieder Probleme hatten damit. Deiner mit der schwarzen Riesenbüchse ist die älteste Version. Hier ein Bild einer neueren Variante die ich damals nachgerüstet hatte weil mein Motor auch Öl gepisst hat UND mich diese Riesenbüchse da vorne drin gestört hat. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/5486001.jpg)
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Echter Schrauber
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OP
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Hi Rocky, habe gerade Fotos von den Seiten im Handbuch gemacht, wie aber bekomme ich diese hier ins Forum  Ich sende die Daten per Mail Gruß Veco
Zuletzt bearbeitet von Veco4x4; 22/10/2010 19:59.
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habe gerade Fotos von den Seiten im Handbuch gemacht, wie aber bekomme ich diese hier ins Forum
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Howie Munson Double mit Stuhlproblem
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habe gerade Fotos von den Seiten im Handbuch gemacht, wie aber bekomme ich diese hier ins Forum Ääääh, Urheberrecht? Ich glaube net, das das erlaubt ist...
Ein Hund kommt wenn er gerufen wird. Ein Dackel nimmt es zur Kenntnis und kommt gelegentlich darauf zurück.
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Habe die Info an Rocky per Mail geschickt.
Gruß Veco
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irys
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