Urs, small blocks sind seit mindestens fünfundzwanzig Jahren im Auto sowie noch nicht ganz jenseitigen SUV den kontemporären teutonischen und japanischen Reihensechsern überlegen, darüber in diesem Sinne eh alternativlos, und Freund des OHV-V8 bin ich von mir aus bis 600cid samt blower, oder dorthin, wo der ZiL-115 übernimmt, aber alles Produkt und Potential läßt nicht vergessen, daß man um zwei bis drei Tonnen Cruisergewicht dann doch davon ab und beim Diesel angelangt ist. Nur absolute Spritbrunnenländer noch beiseite.

Bis zwei Tonnen sind Diesel Verirrung, darüber Benziner von vorgestern. Ausnahmen schwer zu überlegen. Der US-Markt selbst führt im Grunde genau das vor.


Kurz: Statt GAZ-66 einen alten TAM aufbauen.