eigentlich ganz einfach: ich hab besagten Fahrwerkskompressor aus der R-Klasse (geht aber auch ML, GL,...) und den dazu gehörenden Kessel aus Alu. Der Kompressor macht normal so 21bar, da habe ich aber öfter Probleme mit den Leitungen gehabt. Deshalb hab ich den Druckschalter (universal) auf 17bar runter gedreht. So gehts dann in den Kessel. Danach über Druckminderer auf 8bar runter und so eben auf die Steckkupplung, die man im Video sieht. Fertig.