Ein Detroit Locker ist ganz billig gesagt und gebaut einfach nur brutal zu. Und Luckily macht der hin- und wieder auch mal auf. Aber eher selten. :-))

Quaifes und TrueTrac Sperren arbeiten anch dem Torsen-Prinzip (Begriff bei Bedarf googlen). Der Unterschied liegt in der Stabilität. Die True Trac ist sehr stabil, die Quaife ist mörderstabil und hat sechs Schneckenrädchen (TrueTrac = 3). Diese Sperren arbeiten wellenschonend, man bemerkt sie im Straßenbetrieb nicht. Sie benötigen aber wenigstens etwas Grip auf dem freien Rad, so dass im zweifelfall ein Anbremsen Wunder wirkt.

Idealer Einsatzbereich: Reisefahrzeuge mit Offoadanteil im z.B. Sand, Rallyefahrzeuge.

Die ARB als manuelle Sperre ist quasi über all das erhaben. Hier liegt die Logik beim Anwender und es zerreisst eher Wellen, als die ARB. :-))

10 Dirham!