Zu viel Sprit heißt eigentlich mehr Drehzahl, ein Dieselmotor wird mit Luftüberschuss betrieben und erhöht die Leistung bei mehr Kraftstoff. Deshalb liegt die Vermutung, zu wenig Luft näher als zu viel Sprit, denn Gasgeben tut man mit der Erhöhung der Kraftstoffmenge.
Atze
Aber der Sprit sollte zum richtigen Zeitpunkt in den Zylinder, wenn das irgendwann reinsabbert ist das vielleicht nicht so toll, oder ?
