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Geh mal davon aus, daß da alleine mehrere Hundert Liter Öl drin sind, plus ein Dutzend große Steuerventile, Plus Ölkühler plus Leitungen.

Dann schau mal auf die beiden Anbauplatten samt der Unterzüge, die Teile sind auch recht massiv.

Dann ist der komplette Antriebsstrang größer dimensioniert als normal (die Achsen beispielsweise sind beide AP-Achsen), ein Tribut an den V10. Auch der Hydrostat samt Drumherum ist nicht leicht, ebenso der 16-Stufige Nebenabtrieb.

Da kommt schnell Eins zum Anderen...