Wasserabschneider hat er serienmäßig. angaben bezogen sich auf den Pur (euro4). Den Fehler kennen übrigens viele Autohersteller. Gelogen, eigentlich alle. noch ein tip(ist ja noch garantie): motor plattmachen(lange geht das eh nicht mehr gut) und dann einen neuen mit der Schlechtkraftstoffvariante einbauen lassen. Aber CDi´s bleiben trotzdem eine Wuntertüte und die Werkstätten haben leider auch keine andere Wahl, als die Teile nacheinander zu tauschen. Böse gesagt: Sie reparieren nicht mehr. Sie raten und wechseln dann das gemutmaßte Teil. Den Aschegehalt im DPF kann man messen lassen. Dann wären sie schlauer! Mb bietet offiziell keine Fahrzeuge mit diesen neumodischen dieseln in Egypt an. Warum wohl? Volkswagen hat es mal. jetzt nicht mehr.
