Nu mal langsam...

Der 2,6er will bei Laue gehalten werden, dass ist hinlänglich bekannt. Macht er schlapp, sind neue E-Teile schwer aufzutreiben und dann ziemlich teuer. Ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht, ob es da Gleichteile zum 2,0 Spreadbore IOE gibt.

Hier noch ein Bild, was nun hoffentlich einen Rover IOE (inlet over exhaust, nun klar?) zeigt.

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Thermisch ist das Ding trotz geringer Verdichtung nicht für Dauer ausgelegt. Das hängt wohl auch mit den geografischen Ecken am Auslassventil zusammen (Achtung, dies ist Halb- bis Viertelwissen), die Anordnung ist jedenfalls alles andere als pralle.

Ein Gasbetrieb belastet thermisch den Brennraum on top, da hatte PeterM mit einem Satz alles geschrieben.