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Veteran
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Naja, er ist wirklich gewöhnungsbedürftig. die Front und das Heck eine Mischung aus Freelander (Rückleuchten)und Range, Vorne noch ein par Reserverrad mit dem Korb aufgehängt, Niederquerschnittreifen, viel Plastik usw.
OK ist ne Fahrbare Designstudie, aber mit Einzelradaufhängung, spezieller Rahmen (kein Leiterrahmen wie beim aktuellen, aber ein Rahmen hat er.) Ich denke, das ist ne Mischung aus aktuellem Range und altem Defender. Motor mit 2,0 Liter Hubraum, sorry, diese Downsizing geht mir auf die Ei... Da wir den Motoren künstlich Dampf eingeblasen, so weit so gut, aber so richtig cruisen geht nicht mehr. Viel Drehzahl, damit man vorwärts kommt und wenn man am Berg anfahren muss, muss an evtl. schon in die Reduktion, damit man überhaupt hochkommt.
Leider konnte ich mich gestern nicht drunter legen (Drehteller und Anzug)aber das hole ich evtl. nach.
Gruß
Volker D
Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer
Jeep may be famous, LAND-ROVER is Legendary"----*
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Süchtiger
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Süchtiger
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Ich brauch was zu trinken http://media.dc100.co.uk/
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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kein zweiter
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kein zweiter
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Tatajag/RR kündigten zuletzt so gerne Leichtbau an; wenn so Defender nur 200kg leichter ausgeliefert und durchschnittlich um 400kg weniger aufzumotzen sein würden, sähe ich jede Gestaltung als zweitrangig an, die sich nicht auf Anhieb doppelt so gut verkaufte. Und wenn sie doch mit einer Tonne Leergewicht je Liter Hubraumes daherkommen, bleibt immer noch der Trost, daß sie das Straßenbild nicht mehr so stören werden, wie die alten. Ich für meinen Teil kann mit den Dingern gar nicht verlieren  Tamperproof regards,
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Die Heritage Bilder in der Galerie sind doch nett!
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Die gute Seele
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Die gute Seele
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nee, das geht beim besten willen überhaupt nicht... gruß, frank ![[Linked Image von ockert-partner.com]](http://www.ockert-partner.com/public/do-not-delete/thisisnotadefender.jpg) Der Schnorchel ist wohl ein bissel zu groß geraten  Und richtig schmutzig kann man den Wagen wohl auch nicht mehr machen - sonst hätte hier ja wohl nicht irgendeine Software für hergehalten ... Am schlimmsten finde ich das "Gesicht"  diese Trauermiene .... Irgendwann mußte es ja passieren, aber ein bissel was besseres hätte ich mir schon gewünscht 
G-aby  463.204
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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is das nicht eh alles eher hypothetisch?
wer soll denn 2015 noch einen neuwagen mit verbrennungsmotor kaufen?
ich wunder mich ja heute schon.
wenn ich heute (also jetzt sofort, als normaler mensch) was kaufen würde
wäre das ein dodge charger, bj um die 1970 rum. möglichst billig und nochmal
drei/vier jahre richtig spass haben, danach wars das eh ...
With the lights out, it's less dangerous
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Die gute Seele
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Die gute Seele
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gabs grad einen interessanten Artikel in der Oldtimer über den Dodge Charger.
Nix billig - Restaurationsobjekt so 8.000 Mücken - super zurechtgemacht bis zu 100.000.
Also eher nicht unsere Geldbeutelgröße ...
G-aby 463.204
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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dann halt sowas: http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=49127der neue tolle tolle defender wird doch nicht unter 40k kosten, wann war der nachfolger billiger als der vorgänger.
With the lights out, it's less dangerous
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Süchtiger
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Süchtiger
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Vielleicht ist LR auch nicht mehr auf die Kunden angewiesen die nen Geländewagen für ca. +- 30K EUR suchen. LR ist für Tata ne Premiummarke!
Weißt bescheid
Gruß
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Frank_T
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