Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover bessere Wahl TD5 oder TD4?

eben, bei ner esp am tdi dauert das halt länger ....
und das die esp im hochland von korsika an jeder ecke zu bekommen ist glaube ich auch nicht

achso: ich für mich fahr nur noch benzin-landys, knud schrieb mal: wenn zuviel wasser im sprit ist, dreh ich halt den leerlauf höher"

@caruso:sorry, habe ich in den falschen Hals gekriegt.
Leider blieb das Teil in dem ganzen Trouble bei der Werkstatt liegen. Die kaputte Dieselpumpe hätt ich noch in der Garage...wenn die jemand brauchen kann? ;-)
Gruß, Tom.

...dachte immer, da muß noch software aufgespielt werden?

Außerdem ganz in der Pampa ist ja wieder was anderes, aber mir hat z.B. die Kacke auf Korsika gereicht. Immerhin 1 von 3 Wochen im Eimer. Und um´s Haar hätte es Rückflug und Heimtransport des Autos per Sammeltransport bedeutet. Und für "normale" Reisen ein Steuergerät für 800 Eier oder so spazieren fahren, na ich weiß ja nicht...

Gruß,
Tom.

Das kann man doch zuhause tun.
Oder vom Laptop runter den einige mitschleppen.

irgendwo hab ich letztens einen Repsatz für die Tankpumpe gesehen.

hier vielleicht ?

Hi

Ein Defender ist NIE ganz Kaputt,aber auch nie ganz OK
Einen Defender fährt man,weil man in liebt und seine freude an dem Fahrzeug hat

Klar könnte man Ersatzsteuergerät + Notebook mitschleppen, aber wenn es um die Reiserei geht, dann neige ich eher dazu, so etwas zu meiden.
Wenn die Karre stehenbleibt, wegen Teilen, die zum Fahren eigentlich nicht nötig sind, dann ist sie für mich ungeeignet.
Klar kommt darauf an, was man unter Reisen versteht, aber die beschriebenen Probleme, die selbst in Europa nur schwer zu lösen waren sprechen ganz klar gegen Td4 und Td5...

Diese Konsequenz hat auch ein paar Nachteile, wie alles.

träum weiter


hat ja auch keiner was anderes behauptet

So,

am Wochenende bin ich mal einen TD4 gefahren. Das Ganze hat mich nicht so überzeugt. Allem voran die fehlenden Lüftungsklappen stören mich. Ich finde es ziemlich eng und habe bei Einsteigen schon mal das Knie angeschlagen und das ganz Plastik da vorne ist auch nicht so mein Ding.
Deswegen wrrde ich wohl einen gebrauchten TD5 nehmen. Wie ist das denn mit der Ölgeschichte im Kabelbaum erledigt? Kann ich das von "aussen" erkennen? Was sonst noch spezielles TD5, ausser die übliche Korrosion und Inkontinenz? Welche Reparturen sollten gemacht sein (so wie z.B. beim TDI Zahnriemen mit Rolle, ich weiss der TD5 hat ne Steuerkette)

Danke für die Hilfe

Uschi

Glückwusch zur Entscheidung!
Öl im Kabelbaum hatte ich, lange. Man merkt es, wenn das Auto beim Gaswgnehmen kurz vor Null noch einen kleinen Schubs macht.
Ich habe vor 4 Jahren den Motorkabelbaum erneuert, <60€, kann man gut selber machen und den Stecker am Motor richtig mit Sikkaflex zugeschmiert. Es hat dann noch 3 Jahre gedauert, bis die schwarze Pest am roten Stecker ausblieb.
(Öfter kontrollieren, wenn Öl im Stecker, ordentlich mit Kontaktspray reinigen und man hat ein neues Auto)
Jetzt ist Ruhe. (MY 2000)
Was sonst kaputt war, Kupplungsgeberzylinder, Kühler (total verrottet), Krümmer krumm, dann hört er sich an wie ein Käfer.
Das war es bei mir eigentlich in 11 Jahren.
Willkommen im Klub!