bei einer Motorbremse verschlie�t eine Klappe meist im Hosenrohr (also nah hinter dem Kr�mmer) nahezu kpl. den Auspuffrohrquerschnitt
da� IVECO nach dem Einbau einer derartigen Einrichtung Garantieanspr�che ablehnt, da Schäden am Turbolader auftreten k�nnten
Hatte letztens eine Diskussion, die Argumentation ging etwa so:
Ansaugtakt - kein Problem. Wenn die Ventile geschlossen sind entsteht Druck durch die angesaugte Luft - kein Problem. Verbrennungstakt - kein Problem. Nach dem Verbrennungstakt soll aber ausgelassen werden, gleichzeitig sind zur "Sp�lung" �berlappend auch die Einla�ventile etwas ge�ffnet. Durch den Auspuff kann aber nix weil Stauklappe zu, also wird der Druck eingangsseitig rauswollen und arbeitet quasi gegen das F�rderrad des Turbo.
