G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 !

es ist kaum zu glauben, aber wir hatten beide Fahrzeuge im Wechsel gefahren. Klar ist der 500er auf der Gerdaen schneller nur wird es kurvig dann nimmt der V8 wegen der Lenkwinkelsensoren kein Gas mehr an. An U-Turns (Strasse) konnte ich nach scharfem Anbremsen bereits im Kurveneingang das Pedal bis zum Boden durchdrücken. Erst wenn ich kpl. durch die Kurve durch war hat er wieder Gas gegeben. Die Kurve ist man mit ca 140 km/h angefahren also ging auch nix mit ESP abschalten. Auch beim driften mit Sperre hat er beim Gegenlenken das Gas raus genommen (war nicht lustig).
Im Gelände auf kurvigen Strecken das selbe. Der V8 hat nur kurz Gas angenommen wenn die Lenkung gerade stand. In diesen Passagen war der 350 CDI wesentlich dynamischer und der V8 konnte dort nicht dran bleiben, wenn auch der Bluetec Kram nicht wirklich eine Leistungssteigerung ist.

Erschreckend was die den 500er V8 kastriert haben.

Zuletzt bearbeitet von Forcierer; 28/10/2011 19:01.

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 !

Forcierer #471815 29/10/2011 17:10

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hehlhans

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Original geschrieben von Forcierer

... Das ESP schaltet sich bei glaube ich über 40km/h wieder zu. Mit eingeschaltetem ESP kann man nicht vernünftig driften. Wäre auch komisch, da ESP ja schleudern verhindern soll.

Hallo,

ESP schaltet sich beim G55AMG ab 60 km/h automatisch wieder zu. Abschalten nützt da nichts, man muss schon die Sicherung entfernen, hat aber jede Menge Fehler im Fehlerspeicher. Driften ging auf dem Eis in Arjeplog (war 2008 und 2009 am Polarkreis) hervorragend. Man muss nur mit einer kurzen Gaspedalbewegung unmittelbar vor dem Drift das ESP verwirren

oder mit der Tipptronik schalten.

Drift einleiten mit Runterschalten und gleichzeitig leicht einlenken, nach der Kurve Drift beenden durch Hochschalten, da merkt man erst, wie nützlich die Tipptronik ist

.

Gruß Hans

siehe auch hier

wer mehr wissen will (ESP: Es beinhaltet auch die Systeme ETS (Elektronisches Traktionssystem, auch ASR genannt), AMR (Antriebsmoment-Regelung), MSR (Motorschleppmoment-Regelung) und BMR (Bremsmoment-Regelung)..
schaue hier

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Zuletzt bearbeitet von hehlhans; 29/10/2011 17:11.

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Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! Forcierer #471694 28/10/2011 22:10
Joined: Jun 2005 Posts: 814 Veldwezelt Dominique chronischer Bildeinsteller
Dominique chronischer Bildeinsteller Joined: Jun 2005 Posts: 814 Veldwezelt	Ich liebe oldtimer electronic in die stereo anlage ein computer had viele chips also ein gutes auto braucht keinen computer um zu fahren eine stereo anlage auch nicht nur der computer braucht ein computer und alle waffen auch. mfg Dominique der der ohne sunde ist werfe der erste stein

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! Forcierer #471701 29/10/2011 06:11
Joined: Jul 2002 Posts: 3,181 Likes: 17 Baden DieselTom Entlüfter
DieselTom Entlüfter Joined: Jul 2002 Posts: 3,181 Likes: 17 Baden	Original geschrieben von Forcierer Die Kurve ist man mit ca 140 km/h angefahren also ging auch nix mit ESP abschalten. Warum nicht ? Lässt sich ESP ab einer gewissen Geschw. etwa nicht mehr abschalten ? Oder habt Ihr Euch nicht getraut ? Kann man mit der Kiste mit abgeschaltetem ESP driften oder nicht ? Sonst machts im Winter ja keinen Spaß mehr... Grüsse Thomas Zuletzt bearbeitet von DieselTom; 29/10/2011 06:11. Schadstoffstark und leistungsarm

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! Forcierer #471706 29/10/2011 07:04
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klaus300E Titelverpasser Joined: May 2002 Posts: 3,687 RS & KT	Erschütternd. Mit freundlichen Grüßen, Klaus

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! strolch69 #471720 29/10/2011 08:54
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OP Forcierer Wurmberger Winscher Joined: Nov 2004 Posts: 629 BB	Original geschrieben von strolch69 Bist Du sicher, dass das G Modell das richtige Fahrzeug fuer Dich ist? Gruesse. das schöne ist: ich werde bezahlt um damit zu fahren.

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! DieselTom #471723 29/10/2011 08:57
Joined: Nov 2004 Posts: 629 BB Forcierer OP Wurmberger Winscher
OP Forcierer Wurmberger Winscher Joined: Nov 2004 Posts: 629 BB	Original geschrieben von DieselTom Original geschrieben von Forcierer Die Kurve ist man mit ca 140 km/h angefahren also ging auch nix mit ESP abschalten. Warum nicht ? Lässt sich ESP ab einer gewissen Geschw. etwa nicht mehr abschalten ? Oder habt Ihr Euch nicht getraut ? Kann man mit der Kiste mit abgeschaltetem ESP driften oder nicht ? Sonst machts im Winter ja keinen Spaß mehr... Grüsse Thomas so ist es. Das ESP schaltet sich bei glaube ich über 40km/h wieder zu. Mit eingeschaltetem ESP kann man nicht vernünftig driften. Wäre auch komisch, da ESP ja schleudern verhindern soll. Glaube mir, am Willen lag es nicht, jedenfalls machten meine Beifahrer nicht den Eindruck als würde ich verhalten fahren.

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! Forcierer #471753 29/10/2011 12:17
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PeterM Das Orakel Joined: Sep 2002 Posts: 2,458 Likes: 66 Wien	..und deshalb entwickelt sich der G vom Gelände- zum Lifstyle-Fahrzeug. Wirtschaftlich aus Sicht von Daimler nachvollziehbar Grüsse Peter

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! Forcierer #471815 29/10/2011 17:10
Joined: Sep 2002 Posts: 2,155 hehlhans Archivar
hehlhans Archivar Joined: Sep 2002 Posts: 2,155	Original geschrieben von Forcierer ... Das ESP schaltet sich bei glaube ich über 40km/h wieder zu. Mit eingeschaltetem ESP kann man nicht vernünftig driften. Wäre auch komisch, da ESP ja schleudern verhindern soll. Hallo, ESP schaltet sich beim G55AMG ab 60 km/h automatisch wieder zu. Abschalten nützt da nichts, man muss schon die Sicherung entfernen, hat aber jede Menge Fehler im Fehlerspeicher. Driften ging auf dem Eis in Arjeplog (war 2008 und 2009 am Polarkreis) hervorragend. Man muss nur mit einer kurzen Gaspedalbewegung unmittelbar vor dem Drift das ESP verwirren oder mit der Tipptronik schalten. Drift einleiten mit Runterschalten und gleichzeitig leicht einlenken, nach der Kurve Drift beenden durch Hochschalten, da merkt man erst, wie nützlich die Tipptronik ist . Gruß Hans siehe auch hier wer mehr wissen will (ESP: Es beinhaltet auch die Systeme ETS (Elektronisches Traktionssystem, auch ASR genannt), AMR (Antriebsmoment-Regelung), MSR (Motorschleppmoment-Regelung) und BMR (Bremsmoment-Regelung).. schaue hier Zuletzt bearbeitet von hehlhans; 29/10/2011 17:11. https://julianehehl.de

Re: G-Modell MY2011: 350 CDI schneller als 500 V8 ! Forcierer #471830 29/10/2011 17:26
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ChristianNO girkasse-slakter² Joined: Jun 2002 Posts: 755 Stavanger, Norge	Original geschrieben von Forcierer das schöne ist: ich werde bezahlt um damit zu fahren. Planst du eigentlich in Rente zu gehen, oder eher spektakulær abzutreten? Gruss Christian

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