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geht das auch mit ABS ?

(will nicht zum ATU) außerdem sind das Expeditionsfahrzeuge, das muss doch auch ohne Werkstatt und nanocom gehen wenn man irgendwo aufm weg nach Südafrika unterwegs ist

Grüße
LUX

Wenn die Bremsflüssigkeit nicht mehr als 2% Wasser enthält,
würd ich das lassen.

Ich habe kürzlich einen Volvo in einer Vertragswerkstatt zur Inspektion gehabt und gezielt gefragt, ob die Bremsflüssigkeit mit getauscht wird. Dort wurde der Wassergehalt gemessen und für i.O. befunden, deshalb nicht getauscht. Das fand ich sehr in Ordnung von der Werkstatt.

Im Zweifel bin ich aber auch dafür, die Brühe alle 2 - 3 Jahre zu wechseln. Das spart auf lange Sicht Ärger.

Und bei ABS die Zündung anlassen.
Besser mal wechseln als mal vergessen.


Atze

Warum die zündung anlassen?

weil es so in der Anleitung steht !?

Ich hab die aus dem Haynes Buch für den Range Rover mal übersetzt: Download

Ich hab das Vorgehen mal nicht weiter hinterfragt, sondern einfach eingehalten.
Allerdings hatte ich einen Bremsentlüfter zur Verfügung.

So was in der Art:

Weil dann die Pumpe arbeiten kann.

es soll ja Geschmackssache sein :), aber wenn ein Kompressor in der Nähe ist, kann ich mir "nur" die Unterdrucklösung vorstellen.
Hartwig - da haste kompletti Werkstatt und hühnerst noch auf dem Ausgleichsbehälter herum ?:) !!

Es gibt also diese Geräte, die den Kompressordruck über "Venturi" in einen Unterdruck umwandeln und damit dann am Entlüfternippel nuckeln.
Die Sache ist sauber, sicher (nix Abplatzen vom Vorratsbehälter, selbst wenn´s sehr unwahrscheinlich ist) und effektiv. Teuer sind die Geräte auch nicht mehr.

Man muss damit nur einmal den Proppel auf den Entlüfter aufdrücken, den "Abzug" am Gerät ziehen und feststellen und dann den Entlüfternippel etwas aufdrehen (bei Eile auch etwas mehr). Derweil kann man bequem im Vorratsbehälter nachkippen. Am durchsichtigen Saugschlauch erkennt man einfach, wann´s fertig ist. Man darf sich nur nicht an den vielen Luftblasen stören, die im Schlauch auch mitgezogen werden - die kommen nicht (alle) aus dem Bremssystem.

da ist der erste, den google mir ausspuckte:
http://www.rs-werkzeuge.de/bremsene...lueften-bremsenentlueftungsgeraet/a-348/

der PELA Oil Extractor kostet ungefähr das gleiche, und kann auch bis zu sechs liter öl oder kühlwasser absaugen. dafür braucht kein 3kw-kompressor zu laufen, sondern nur ein paar pumpenhübe mit der hand vollzogen zu werden. es muss ja nicht alles so einen schlechten wirkungsgrad haben wie der rover V8.
ich benutze nix anderes mehr.
für den doppelten preis gibts die rohrförmige Version , die noch wesentlich besser in der handhabung ist.

Hauptsache Unterdruck.