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Ja, beim Saugdiesel ist das so

@Daniel
haben OM XXXA/LA und M XXX - Motoren keine Thermostate im Kühlkreislauf mehr verbaut?
Damit sollten auch diese genug Wrme für ein warmes Lüftchen aus den Düsen bringen.

Servus Seuchenvogel,
am kleinen Kühlkreislauf hängt auch die Heizung mit dran, deshalb ist der Vorschlag zwar nostalgisch erklärbar aber nicht einmal bei defektem Thermostat zu empfehlen.

LG vom Klaus

Hallo

also meine Erfahrung Kühler zustellen ist bis jetzt immer gut gewesen, egal ob beim 124er, beim Lada, beim Superb, Passat und Octavia. Für den Würfel suche ich noch nach einer passenden Lösung.
Der Vorteil ist, dass der Motor früher auf Temperatur kommt und diese auch besser hält.
Insbesondere im Kurzstreckenbetrieb wird durch den zugestellten Kühler auch das Öl schneller warm, wodurch die Kraftstoffanteile im Motoröl schneller verdampfen.
Da beim G der Motorraum auch nicht nach unten geschlossen ist, würde ich keine Probleme mit einem zugestellten Kühler erwarten.

Ich verwendete in der Vergangenheit immer Fußbodenfilz, der war schön dauerhaltbar.

Gruß
Thomas

Doch, natürlich haben die. Aber bei denen muß man nicht das Gaspedal durchs Bodenblech treten, um voran zu kommen, die werden einfach nicht so schnell warm.

ich weiss ja nicht.... zumindest im OM617 kann man im Winter bei -20 Grad mit kurzen Klamotten G fahren....
Mein ehemaliger Mitbewohner der Firmenbude hat bei seinem Dodge Ram auch vorne abgedeckt... mit mal schoss die Temp so hoch, dass durchaus der Verdacht auf ne durchgebrannte Zylinderkopfdichtung aufkam... Also wenn abdecken Temp im Auge behalten....

Ich schließe mich Gorli an, wenn man dann mit der Pape vorm Kühler mal eben auf die autobahn fährt, dann könnte es eventuell ja doch ein wenig Warm werden im Wägelchen. Besser ist die Alternative mit einer geeigneten Motorvorwärmung

Wenn der Motor nicht inerhalb von 5 km Warm ist würde ich auch mal eben raten den Thermostaten zu kontrollieren....die Temperatur sollte ja immer schnell im mitleren Bereich sein....und nicht viel drüber oder drunter!

Ich fahre immer mit dicker Jacke weill ich im Winter die wärme für meinen Diesel brauche:-)

Hallo.
Ich habe das noch nie gemacht und halte es für schädlich und unsinnig.
Es kann ja auch nicht Sinn der Sache sein das dann bei leicht erhöhter Betriebs-Temperatur der Thermostat zwar voll offen ist, aber der Viscolüfter mit voller Leistung zu kühlen versucht aber wegen der Pappe nicht kann!
In meinem Ösi Wolf 300 GD mit Plane habe ich einen "Winter" Thermostat mit 88 °C Öffnungsbeginn, aus dem W123, statt 78 °C eingebaut!
Das verkürzt den Heizbeginn deutlich und selbst bei - 15°C wird der "Planenwagen" kuschelig warm so das mit T-Shirt gefahren werden kann.
Das können andere Leute auf der Tankstelle auch nie Glauben, ist aber wirklich so.
Ich lasse ihn auch im Sommer drinn und habe selbst bei höchster Belastung keinerlei Temperaturprobleme!
Das Temperaturgefälle zwischen Kühler und Außentemperatur ist ja auch durch den Winter Thermostaten immer ca. 10 °C höher!
Einzig der Viscolüfter schaltet bei höchster Belastung und niedriger Geschwindigkeit im Gelände dann regelmäßig hörbar zu und ab.
Mir gefällt es aber wenn ich die Gewissheit habe das dieses nur 570 € teure Teil dann auf Funktionsfähigkeit geprüft wurde!
Im eBay Sumpf gibt es ihn aber gerade für 57 € aus England als Originalteil im Sofortkauf.
Gruß AT
PS: Die Temperatur steht jetzt nicht mehr in der Mitte sondern auf 3/4 und da bleibt sie dann. Das Öl wird auch schneller warm aber nicht zu warm. Der Ölkühler wird erst nach ca. 20 Minuten Vollgas-Modder-Gelände-Fahrt zugeschaltet also bei ca. 110 °C glaube ich.

Ja mag ja alles sein, ist denke von Vorkammer zu TDI zu CDI alles unterschiedlich, mein CDI konnte man ohne Zuheizer in schweren Winter, die wir in letzten Jahren hatten, gar nicht warm bekommen, so konnte man gar nicht aufs Gas treten das er warm wurde. Mein Vorkammer ist nach 5km warm und hat trotzdem nen Zuheizer, hab ich noch nie gebraucht. Mein DELA, der auch nen Zuheizer hat, ist mittlerweile dermaßen auf Kühlung ausgelegt das es besser sein wird eine Pappe oder halt so ne Abdeckung aus Kunstleder, vielleicht mit Klettverschlußöffnung um die kalte Luft zu regulieren, anzufertigen. Ich fand die letzten Winter teilweise echt A.....kalt. Früher und in Rußland hatten die Autos Kühlerjalousien, trotz Termostat....

@Waschbär:A6? Son Ü-Ei fahr ich nicht, dann lieber Panda 4x4;)


Gruß
Petroliumkocher

Ich dachte so eine Kühlerjalousie gabs mal als SA, allerdings um bei Schlammdurchfahrten das Zusetzten des Kühlers zu verhindern.

Hier ein link zur Profiversion in einem anderen Baumuster.

http://www.multi-board.com/board/index.php?page=Thread&threadID=43097

Gruss

Thomas