Also der VDO Tacho den ich eingebaut habe kann eingestellt werdne mittels direkter Impulsahleingabe, Abfahren einer Wegstrecke von 1 km, dabei zaehlt er halt die Impulse. Wenn man fertig ist kann man die Tachoanzeige mit einem GPS gegenchecken und in einem speziellen Modus die Nadel extra auf einzelgeschwindigkeiten nachjustieren. also zB 10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,110,120,130,140,150 kmh.... dauert etwas aber man KANN den Tacho wirklich sehr genau einstellen fuer JEDE Geschwindigkeit...
Der VDO Geber kann sowohl auf der Tachowelle als auch am VTG angebaut werden. Inwieweit der wasserdicht ist, also nicht nur aufm Papier sondern wirklich, habe ich nicht versucht. Habe dne oben auf die Tachowelle geschraubt und gut. Musste ich keine Kabel verlegen durchs halbe Auto...
Hallo,
ja das stimmt natürlich, es ist aber während der Fahrt gar nicht so einfach in diesen dritten Modus zu kommen, es sei denn mit einem Provisorium an Kabeln und der Beifahrer stellt ihn ein.
(Zündung aus, Kopf am Tacho festhalten, Zündung ein und warten bis er den Einstellmodus anzeigt, mit dem Kopf tippen um auszuwählen)
Während der Fahrt alleine, nur für Hardcore Fahrer mit sehr stabilem Bullfänger zu empfehlen.
Heisst das, das ich wirklich für jede Geschwindigkeit 10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,110,120,130,140,150 kmh....
eine eigene Impuls Zahl eingeben kann auch wenn diese nicht Proportional ist?
Ich bin davon ausgegangen das der Tacho nur die Impulse pro Km braucht und der Rest funktioniert dann automatisch!
Beispiel:
Wenn ich also für 50 Km/h z.B. 5000 Impulse eingebe und bei 100Km/h 10000 Impulse das dann 15000 Impulse automatisch 150 Km/h sind!
Kann ich wirklich für 50 Km/h 4000 Impulse,
für 100 Km/h 10500 Impulse und
für 150 Km/h 16500 Impulse eingeben?
Ich bin davon ausgegangen das er nach jeder neuen Einstellung für eine Bestimmte Geschwindigkeit den Rest selbst errechnet und die letzte Einstellung automatisch überschrieben wird.
Klär mich mal auf, das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Gruß AT
