Hallo Markus,
im 2.8er ist die Lichtmaschine relativ kurz zum Anlasser verbunden mit dem besagten dünnen Kabel, ab dort geht's dann richtig fett zur Batterie.
Beste Lösung ist zweifellos, diese Verbindung durch eine mit geeignetem Querschnitt zu ersetzen, z. B. 10 oder besser 16qmm, dann sind die Probleme aus der Welt.
Dabei gibt's aber ein anderes Problem: das dünne Kabel verschwindet in einem Schlauch und wird Teil des Kabelbaums, man kommt also nicht richtig ran.
Ich werde daher als zweitbeste Lösung mein Kabel zum Trennrelais nicht mehr ab Batterie, sondern direkt ab Lichtmaschine legen.
Das wiederum kann aber zur Folge haben, daß ggf. Ströme auf dem Teilstück Lima -> Anlasser "rückwärts" fließen ... muß ich nochmal drüber nachdenken (lassen).
