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Hallo zusammen,

habe mir vor ein paar Monaten eine Serie IIa bj.´65 zugelegt. Ziemlich fertig, aber man gönnt sich ja sonst nichts. Jedenfalls habe ich neben zwei angeblich überholten Achsen noch 4 Blattfederpackete dazubekommen, die ganz offensichtlich neu "gepackt" wurden. Die einzelnen Blattfedern sind dünn mit rotem Rostschutz grundiert worden, aber ein wenig Flugrost schaut schon wieer zwischen den Federpacketen durch. Jetzt die Frage: Ist das tragisch (ich denke nicht) und wie "schütze, lackiere, konserviere" ich die Federpackete am besten. Als nächstes die Frage, welches Federpacket an welche Achse und an welche Seite (links oder rechts). Ich danke euch schon mal im vorraus,

Grüße aus Rheinhessen,

Christian

Nimm MOTIP-Sprühdose schwarz Glanzlack oder Mattlack, jaqun à son ragôut, eine Dose reicht locker einmal rum. Federpakete nixe weiter zerlegen, nixe rumtun, einfach außen drüberspritzen. Wer lackiert schon seine Blattfedern auf den Gleitseiten? rofl (rollingoverthefloorlaughing). Ausnahme Parabeln, da gleiten nur die Spitzen. Auf Gleitscheiben. Normalerweise.

Hält nicht ewig, es sei denn, die Premiumkarre steht unbeweglich im Keller. Und man kann es natürlich auch viel teurer machen. Das schilfert mit der Zeit dann genauso ab, es sei denn ... (siehe oben).

Achsoja, Landytreiber ham's lieber Dunkelgrün.

Wenn die Federn wieder richtig trocken sind, sprüh zwischen die Lagen Caramba, MOS2 o.ä. rein. Kannste immer wieder mal machen. Da klebt nixe Sand fest, Gleitwirkung ist gut. Man kann es natürlich auch viel teurer machen, das Zeug wird dann aber auch irgendwann ausgewaschen, es sei denn ... (siehe oben).

Und die Landyfedern rosten dann auch nicht durch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> Wenigstens nicht so schnell. Hoffentlich.

Und wegen der Federlänge? Wenn sie nicht paßt, isses die falsche.

Hi
Blattfedern zwischen den Lagen zu lackieren hilft nur kurz. Die Federlagen reiben ja bei jeder Bewegung aneinander, da hält kein Lack lange. Du kannst vielleicht fetten aber da gibt es wohl auch geteilte Meinungen dazu. Im Fett klebt dann der Sand und reibt noch schlimmer.

Vorne oder hinten erklärt sich eigentlich von selbst, die vordern sind aus meiner Erinnerung heraus kürzer. Die höheren Federn kommen nach links bzw. auf die Faherseite.

Jens

So wie Jens schreibt: hintere laenger als vordere und fuer die Fahrerseite etwas staerker vorgespannt also fuer die Beifahrerseite, ca. 2-3 cm.
Achtung, bei den Werten im deutschsprachigen SIII-Werkstatthandbuch hat sich an dieser Stelle (Seite 4-7 bzw. 4-12 in der Erstausgabe von '71) ein Druckfehler eingeschlichen, siehe englischsprachige Ausgabe, gibt es ja an verschiedenen Stellen im Netz als pdf zum Download.
Ausnahme: Die "Extra Heavy Duty" Federn fuer den 109er hinten, das muesste der "1-Ton" sein, sind hinten rechts und links gleich.
Was heisst, "angeblich ueberholt" und neu "gepackt"?
Wenn Federlagen duenn werden an den Stellen, wo die naechst untere zuende ist, werden die Federn muede und sind verschlissen.

Schmieren, Lackieren: wurde im Technik-Forum letztens besprochen, siehe hier . Ueber die Suchfunktion wirst Du sicherlich einiges mehr finden.

Gruss
Volker

Vorgespannte Blattfedern? Mal was Neues. Wie geht dann das?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

hi,
edelvariante: es gibt fuer die federpakete vorgeformte lederhuellen, die nach dem kraeftigen einfetten der blattfedern befestigt werden und, solange man nicht in der wueste ist, auch eine (angeblich) super schutzwirkung haben.
das ist die loesung fuer hochpreis-vintage-klassiker...
cu
albrecht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Ist wohl etwas falsch ausgedrückt. Die sind in Ruhe höher bzw. haben eine engere Biegung. Also nicht wirklich vorgspannt.

Bei der Blattfeder, sei es eine Halbelliptik- oder eine Parabelfeder, hat weder die Sprengung etwas mit "engerer Biegung", noch der Sturz etwas mit "in Ruhe höher" zu tun.

Hä - wie meinen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
nu hab ich´s nicht verstanden. Is aber auch nicht so wichtig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

bitte einmal auf verständlich