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Weil der SCAM/DAILY4x4 als Pritschen/Kipper Fahrzeug konzipiert ist, und beim leeren Fahrzeug als Grundbelastung links immer der Fahrer+Tank+Reserverad wirken, wird so das Fahrzeug künstlich "gerade" gestellt.
Deshalb gibts z.b. beim Land Rover SIII rechts und links unterschiedlich hoch gebogene Blattfedern.
Bei den CARRARO-Achsen die unterm SCAM verbaut sind, wurden diese Distanzstücke gleich an der Achse verschweißt (= die linke Blattfederaufnahme ist höher als die rechte). Beim Daily macht man das wie es scheint per eingelegter Distanzplatte.
Zuletzt bearbeitet von allrad-christ; 08/07/2012 06:46.
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