Hallo,
@ Jens:
im IG-Forum bin ich momentan eher passiv unterwegs - kann sich aber bald ändern...
Da ich zunächst mal hoffe, Infos über geländewagenspezifische Teile (VTG) zu bekommen, habe ich hier nachgefragt.
Mit dem Umbau möchte ich eine standfeste Lösung für die Getriebeproblematik bauen - und natürlich während des Umbaus und danach beim fahren Spass daran haben. Das geht m.E. nur mit dieser Variante - neues und möglichst kleines Schaltgetriebe, separates VTG und zwei (Sperr-)Differentiale. Die VA-Diffs vom Syncro sind zu groß und ausserdem benötige ich die Visco-Kupplung nicht - da würde ich zwei andere nehmen.
Gruß,
Tom
