OK soweit begriffen, wenn aber nach dem dritten Druckregler den ich gewechselt habe der Druck immer noch flöten geht und das System dicht ist, wenn ich vor dem Filter (Rücklauf - nach Kraftstoffkühler) eine Stopfen in die Leitung mache wo geht dann der Druck bzw. der Kraftstoff hin?

Oder schieße ich mir echt mit zuviel Druck am Eingang den Druckregler ab - kann ich mir aber nicht vorstellen!


Zuletzt bearbeitet von Tommy; 20/08/2012 14:31.