Danke für den Link. Ein Problem dabei könnte sein, dass man spezielle Ladegeräte braucht, vermutlich also auch einen speziellen Solarladeregler. Für die große Reise sollte man vermutlich die Sache so konfigurieren, dass man bei Defekt auch unterwegs auf Standard-Batterien zurück kann. Sofern die beiden Punkte gelöst sind aber eine geniale Sache, würde bei Austausch der Start und der Aufbaubatterien zwischen 60 (zwei Aufbaubatterien) und 90 kg (drei Aufbaubatterien) einsparen.
