Der Harnstoff ist im übrigen so aggressiv, daß man den Wagen nicht mehr einfach sechs Monate irgendwo einmotten lassen kann, ohne daß womöglich die Laufbuchsen korrodieren. Und: Als Folge der Aggresivität werden vermutlich die langen Ölwechselintervalle nicht mehr zu halten sein, weil der Harnstoff sich auch im Öl anreichert.
ich dachte immer, der Harnstoff würde nur in den Abgasstrang eingespritzt. Wieso hätte das dann evtl. Auswirkungen auf Laufbuchsen, etc.?
So ist es auch. Der Harnstoff wird vor dem
SCR-Kat in den Abgasstrom eingespritzt, außerhalb des Motors.
Daher frage auch ich mich, wie das Zeug in den Brennraum und ins Öl gelangen sollte. Es wird ja wohl kein Hersteller den Injektor im Krümmer vor dem Turbolader platzieren.
