Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Ölverlust an meinem 350GD

Hallo Gemeinde,
an meinem 350GD Bj. 95 mit 104Tkm tritt seit einiger zeit Öl aus der Trennfläche zwischen Automatikgetriebe und Motor aus. Der Restliche Motor ist absolut trocken. Es scheint kein Getriebeöl zu sein, sondern Motorenöl. Im Grunde kann es ja nur der Kurbelwellen Simmering sein? Was ich aber noch nie erlebt habe bei einem Motor der gerade mal 104Tkm gelaufen hat. Bei 300Tkm würde ich es ja noch verstehen (ob wohl das auch frech wäre). Vielleicht hat noch jemand einen Tipp, wo es noch herstammen könnte? Bevor ich das ganze zerlege um der Sache auf den Grund zu gehen.

G-ruß Jens

Hallo,

also es könnte auch noch die Ölwanne selbst sein.

Gruß

Thomas

Hallo,
habe mir am Freitag noch eine Ölwannendichtung besorgt und wollte sie heute mal auf verdacht wechseln. Nun bin ich mir gar nicht mehr sicher, ob es wirklich Motorenöl ist was dort austritt. Ich habe den schwarzen Wartungs oder Sichtdeckel unten am Getriebe geöffnet und schon liefen mir ca. 0,2-0,3 Liter heißes Öl über den Arm, es riecht obwohl leicht schwarz doch eher wie Getriebe statt Motorenöl. Er ist vor ca. 4Tkm komplett durchgesehen worden, nun habe ich 0,25 Liter Getriebeöl nachgeschüttet und werde die Sache mal genau im Auge behalten. Das Getriebe Schaltet aber einwandfrei, vielleicht ein wenig ruppiger als bei meinem Kombi aber das war eigentlich immer schon so. Hat nun vielleicht noch einer eine Meinung zu meinem Getriebe Problem?

Gruß Jens

Hallo,

schwarzes Öl aus dem Getriebe, ist es denn verbrannt das Öl?
Wie riecht es denn das Öl?
Wie dick ist es denn das Öl?

Gruß

Thomas

Hallo,
ich würde es als verdreckt bezeichnen.
Das Motorenöl ist Schwarz,da er in letzter Zeit nur Kurzstrecken gefahren wurde und es gewchselt werden sollte.
Es riecht wie Hydrauliköl.
Die Konsistenz würde ich als sehr dünflüssig bezeichnen.

Gruß Jens

Hallo,

das Motoröl ist nach dem Ölwechsel auch nach der ersten Minute im Motor schwarz wie die Nacht.

Also das hört sich bei Dir nach Automatikgetriebe an, nach der Primärpumpe die wird undicht sein, das ist kein Problem das kann man machen und abdichten.
Ich würde je nach Belastung des Fahrzeugs in der Vergangeheit, Anhänger Gelände etc. mir überlegen ob ich es nicht komplett überhole, also die Bremsbänder und Lamellen austauschen, aber das muss man je nach Situation entscheiden.

Gruß

Thomas

Ich schätze die haben nach der Revision die Ablassschraube innen am Wandler nicht richtig zugemacht. Dann sammelt sich die Brühe im Gehäuse.
Wie sieht denn das Öl am Messstab aus, auch schwärzlich?
Nur wenn die Bremsscheiben und Bänder durchgehen wird das Öl schwarz. Dann sollt er aber seeehr weich schalten.
Ruppig schalter er wenn wenig Öl im Automaten.
Eigentlich deutet alles meiner Meinung nach auf Ölverlust, siehe oben.
Aber unsere Spezis wissen das besser, hab nur meine eigenen Erfahrungen wiedergegeben.