Leute, Leute...

also wie wärs einfach mal wenn man mal unter die Haube schaut um herauszufinden

... ob die Kette rasselt
... die Ventile klappern
... der Oeldruck stimmt
... die Nockenwelle selbst oder einen Lagerschaden vorliegt.


Probleme die sich durch stundenlanges Vollgasfahren lösen lassen hatte ich selten. Wenn da was rasselt, würde ich von Drehzahlorgien lieber absehen.

Also, Haube auf, drunter schauen, Ventilhaube ab und nachsehen. Alles weitere hier zu diskutieren macht keinen Sinn. (Ist aber immer wieder zum lustig).

Mit freundlichen Grüßen, Klaus