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Zu den Reifengrößen: Die Diskussion um 16" oder 18" führt total in die Irre, zumindest wenn man den Grund für die geborstenen Stoßdämpfer im australischen Outback sucht (die waren nicht einfach kaputt, die sahen aus wie explodierte Granathülsen).
Wenn Stoßdämpfer eine Belastung nicht aushalten, könnte es auch einfach an den Stoßdämpfern liegen? Denn die sind beim Professional (da haben sie gehalten) grundlegend anders als bei den 463ern mit 18"-AMG-Jungfernstieg/Leopoldstraße-Felgen. Einfach mal die Baumuster durch´s EPC nudeln, dann sieht man das.
Die 2cm Gummi mehr oder weniger spielen für das Rückprallverhalten der Räder im Sand jedenfalls eine völlig untergeordnete Rolle. Und sie sind deshalb auch nicht der Grund für das Bersten der Stoßdämpfer.
Spricht doch am Ende viel für einen Professional ;-)
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