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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Aus der Kawasaki wird ein Cafescramblerbobbertrakkerracer mit Reihenvierzylinder gebaut. Dabei war sie mal so schön
Nichts ist besser als so ein Ding
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Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Offroad-Mc Frosch
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Das ist ok, sieht aber nicht nach Cafescramblerbobbertrakkerracer aus Sondern nach einer schlichten Z650 wie sie gehört
Nichts ist besser als so ein Ding
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Sigi_H
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Ein Imolahöcker verschönert sogar die letzte Gurke!
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alpträumende Vulkanette
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einen imolahöcker auf son dreckligen 4 zylinder zu schrauben ist blasphemie!
manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.
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Habe heute mal einige Stunden mit der Reinigung des Vergasers verbracht. Ultraschall wäre sicher besser gewesen, aber so soll es für den Anfang auch gehen. Die Hauptdüsen von Vergaser 1 und 2 waren fast dicht, der Schwimmer von Vergaser 1 hing und sonst kam auch noch eine Menge verharzter Rotz raus. Ich habe das Ding mit einer Flasche Drosselklappenreiniger gefutet und Einzelteile in dem Zeug aufgeweicht. Das Ergebnis ist o.k. Alles bewegt sich wieder einwandfrei. Anschließend ohne Luftfilter angetüddelt und schwupp sprang sie an wie frisch ausgeliefert. Im Standgas läuft der Motor einwandfrei. Gas will er noch nicht richtig annehmen. Sobald ich den Motor ohne Choke laufen lasse geht er aus. Wenn ich die Vergaser zur Hälfte abdecke, nimmt der Motor Gas an. Vermutlich löppt er nur mit Luftfilter gescheit, oder?
Zuletzt bearbeitet von Oliver; 19/04/2013 19:34.
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Vermutlich löppt er nur mit Luftfilter gescheit, oder? das kann gut sein. Kann aber auch sein, dass noch Leerlaufbohrungen dicht sind. auf Deinem 3. Bild sieht man über den Hauptdüsen so Kappen. Da sollten eigentlich die Leerlaufdüsen drunter sein. Mich wunderts zwar, dass da was drüber ist, normalerweise sollten die genauso sichtbar sein wie die Hauptdüsen, aber vielleicht sollen die irgendwie manipulationssicher sein. Auf jeden Fall sind auch gerne die Leerlaufdüsen zu, denn die sind ja nochmal um einiges kleiner als die Hauptdüsen. Man bläst sie übrigens am Besten durch, indem man den Vergaserschieber mitsamt Membran ausbaut und von oben in alle Löcher pustet, die Richtung Schwimmerkammer führen.
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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Hast du die Membranen oben auch mal offen gehabt. Die Verspröden auch mal gerne, falls die eingeissen sind geht der Endsprechende Vergaser nicht mit auf. Dann läuft der Motor zwar im Stand, aber eben beim Gasgeben nicht. Einfach gucken wenn du Gas gibst ob alle Vergaserkolben nach oben fahren.
Gruß Mathias
Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(
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Ich werde noch porös mit dieser verbauten und nur für Zwergenhände konstruierten Japankiste. Auf jeden Fall läuft die Kiste mit dem Luftfilterkasten ganz ordentlich, selbst ohne Choke. Wenn jetzt zum Schluß nicht wieder der 1. Vergaser übergelaufen wäre und der Schalter am Seitenständer keinen Wackelkontakt hätte, könnte ich mit dem Ding mal ein wenig braten. Also werde ich nicht umhin kommen, den ganzen Mist wieder auszubauen und zu zerlegen. Ultraschall scheint wohl doch die Geheimwaffe zu sein. Ich krieg langsam ein Horn, echt jetzt.
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