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Dauerbrenner
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Die Gabel mit der die Pumpe-Düse-Einheit festgehalten wird, wird mit Drehmoment angezogen. Da kann man fast nix falsch machen... zumindest kann man so den Kopf (in Bezug auf Risse) nicht zerstören.
Die Pumpe-Düse-Einheit selbst muss eingestellt werden (Pumpenhub) steht sie völlig falsch, wird die Pumpe-Düse-Einheit zerstört. Am Kopf passiert dabei nix. Also kann man davon ausgehen das meine Werkstatt wohl NICHT zu doof war..... (?) Die machen zwar nicht jeden Tag LR, sind aber sonst recht gute Allrounder (vom LKW bis zum Trecker). Mich machen die 3 Köpfe ja auch (mehr als) stutzig (wo kommt DAS Wort nur her ?), aber lt. unseres gemeinsamen Freundes in Essen (der gerade in Schottland heiratet) sind alle gebrauchten Köpfe einzuschmelzen..... Jetzt kaufe ich den 4. Kopf (dieses Mal neu, nat. eine preiswerte Quelle, bei LR kosten die Teile 3500 Euro) und zittere erneut.... von dem Geld die die Aktionen gekostet haben hätte ich fast einen neuen Defender kaufen können (sigh) Cu
Zuletzt bearbeitet von BerndHennig; 27/06/2013 11:34.
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Das Orakel
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Das Orakel
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Man könnte mit dem falschen Drehmoment anziehen, das geht dann auf den Kopf. Aber 3x kann ich mir nicht vorstellen, außer das macht immer ein Azubi
Grüsse
Peter
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Man könnte mit dem falschen Drehmoment anziehen, das geht dann auf den Kopf. Aber 3x kann ich mir nicht vorstellen, außer das macht immer ein Azubi
Grüsse
Peter Das meint der Verkäufer des letzten Kopfes: "Adjustment on Camshaft is one and half turns off on full lift otherwise they bottom out and crack the injector bore in the cylinder head" ???
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G'Day,
was ist denn von dem AMC Turner TD5 Kopf zu halten, der wird ja im Blacklandy-Forum so gelobt. Kommt angeblich aus Spanien und ist in der Qualität besser als der Original (meinen die)
Fährt den jemand von euch ?
Cu
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Man könnte mit dem falschen Drehmoment anziehen, das geht dann auf den Kopf. Aber 3x kann ich mir nicht vorstellen, außer das macht immer ein Azubi
Grüsse
Peter Welche Schraube willst Du wie fest anziehen damit der Kopf reißt? 
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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was ist denn von dem AMC Turner TD5 Kopf zu halten, der wird ja im Blacklandy-Forum so gelobt. Kommt angeblich aus Spanien und ist in der Qualität besser als der Original (meinen die) Es ist sowieso die einzige Firma,die die Köpfe noch herstellt. Vom Guss wird außenrum nicht soviel weggeschliffen, ob sie das stabiler macht?
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Man könnte mit dem falschen Drehmoment anziehen, das geht dann auf den Kopf. Aber 3x kann ich mir nicht vorstellen, außer das macht immer ein Azubi
Grüsse
Peter Welche Schraube willst Du wie fest anziehen damit der Kopf reißt? DEN ? "Adjustment on Camshaft is one and half turns off on full lift otherwise they bottom out and crack the injector bore in the cylinder head"
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Golffahrer
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Hast du schon die Dichtungen der einspritz Düsen kontrollierte bevor du jetzt wieder den Kopf runter machst?
Dann kommt auch Diesel ins Öl.
Zum einstellen der Düsen, welches du machst nachdem Ales zusammen ist und Steuerkette etc drann ist.
Du drehst den Motor von Hand durch bis das die nocke die für den jeweiligen Kipphebel zuständig ist maximalen Hub hat. Dann drehst du die Einstellschraube am Kipphebel solang runter bis es nicht mehr geht und dann 1.5 ud zurück.
In etwa als ob du Ventile einstellst.
Das musst du für all 5 wiederholen.
Bis denndenn
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[quote=PeterM]Man könnte mit dem falschen Drehmoment anziehen, das geht dann auf den Kopf. Aber 3x kann ich mir nicht vorstellen, außer das macht immer ein Azubi
Grüsse
Peter Welche Schraube willst Du wie fest anziehen damit der Kopf reißt? DEN ? "Adjustment on Camshaft is one and half turns off on full lift otherwise they bottom out and crack the injector bore in the cylinder head" [/quote] DEN Schraube is nix Schraube sondern injekctor.
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...is sich abär korräktär Waisä ein Injektor... 
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 29/06/2013 07:32.
Grüße
fmt58744
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