Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Was taugt denn sowas?

@Yankee

Danke für die Bilder, also verschränkungstechnisch würde mir das für normale Halb-Fernreisen reichen. Da gehts ja in der Regel nicht um absolute Werte, sondern um Bodenfreiheit und Allradantrieb (so wie ich reise).


L.C.

Den auf dem Bild hatten wir höhergelegt. Deswegen hatte ich für den TÜVi auch die Bilders gemacht

ich denke zum Reisen sollte das reichen

Hallo Lupo,

ich finde den Starex geländetauglich. Zumindest ist mir kein großer Unterschied zwischen den "normalen" 4x4 in diversen deutschen Fahrgeländen aufgefallen. Da wo LR und LC hinkamen, waren wir auch. Empfehlen würde ich aber immer den Starex mit dem CRDI 140PS Motor, da dieser entweder schon die grüne Plakete hat, bzw. mit DPF bekommen kann und der Motor ausreichend stark ist. Den 100PS Motor finde ich persönlich zu schwach.

Hab leider auch nur diese "Verschränkungs"-bilder:

mit Serienfahrwerk:




mit geänderten Federn und Dämpern:




Und wenns nicht reicht, auf drei Rädern kann er ja auch fahren:




Und auf Grund der Untersetzung haben wir auch keine Probleme mit langen Hängen, wie z. B. in Langenaltheim:


Viele Grüße
Reinhard

langsam wird er mir immer sympathischer...



Aber wie eingangs erwähnt, das ist mit Sicherheit kein kurzfristiges Projekt, allein schon, weil er JETZT nicht gebraucht wird und die nächste Weltreise erst in drei Jahren ansteht. (Südostasien mit hoffentlicher Rückfahrt auf dem Landweg - vorher evtl. Container-Verschiffung nach dahin - mal sehen)

Aber auch hier nochmal Danke für die Grundsatzinfos und Bilder!

L.C.

Die Firma Fahrrad Denfeld in Bad Homburg hat so ein Teil, komplett umgebaut mit Luftfederung, usw. als Pondon zum, G, der auch genutzt wird.
Der Besitzer ist so zufrieden, das er jetzt das Fahrzeug komplett überarbeitet hat, neu lackiert, neue Leisten usw.
Leider habe ich keine Bilder, kann aber den Kontakt gerne herstellen.
Übrigens, wie schon geschrieben, nur mit dem CRDi Motor, alles andere ist quälerei.

Gruß

Hi Volker,

Du kennst Christian? Sein Starex hat auch 100% Sperren vorn und hinten. Aber solche Dinge sind alles Einzelfertigung, da greift man nicht mal so einfach ins Regal.

Hier ein Bild von seinem Starex:


Grüße
Reinhard

Hallo Reinhard,
ja ich kenne Christian recht gut und versorge ihn mit Teilen, wenn nötig.
Die Sperren und div. Dinge habe ich nicht mehr im Kopf gehabt, aber es ging ja erst einmal Grundsätzlich um da Fahrzeug.

Gruß

Ähh, ich würde dafür einen Land Rover nehmen. Wird aber für Reisen, Expeditionen und Offroad nur noch selten eingesetzt. Informationen über das Auto gibt´s leider nur noch spärlich, die Besitzer reden oft wirres Zeugs. Kannst dich ja mal nach einem Landy umsehen.....

(oder habe ich da irgendwo was übersehen?)


.... und für was geländetaugliches für kleines Geld und ein bisschen Platz könnte in östlichen und asiatischen Gefilden sowas ganz gut passen

Greetz

der Landy ist bis auf seine Spannrolle gut in Schuß... aber genau "mehr Platz" wäre mir irgendwie auch nicht unrecht.
Außerdem ist mir der Landy fast ein wenig zu schade für die "Tortour"... ich weiß es noch nicht. Kohle ist momentan ja eh keine vorhanden. Gebt mir 10.000 € und ich kauf mir sofort nen H1.

Wäre eigentlich mal was. Jedes angemeldete Forumsmitglied spendet EINEN €. Dann hab ich fast einen zusammen.

hmmmm....


L.C.

Das Mehr an Platz wird aber, wie bei jedem vergleichbaren Fahrzeug, u.A. auch durch eine anfälligere, weil breitere, Karosserie erkauft. Beim Landy killst Du möglicherweise in Engstellen die Verbreiterungen, da sind es sofort die eigentlichen Karosserieteile.