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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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PS zum G: Der "herkömmliche G" ist für mich kein Geländewagen mehr, sondern nur noch Luxusfahrzeug. Wenn G, dann sollte man zum G Professional schauen. Aber nur meine Meinung.. jetzt werden die Gler über mich herfallen. :p Und ich werde dir beistehen obwohl wenn einem geld egal ist geht da schon was im gelände
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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obwohl wenn einem geld egal ist geht da schon was im gelände Gleiches gilt aber auch für den neuen Disco und den Range
Nichts ist besser als so ein Ding
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Altmann
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Altmann
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Für mich kommen nur KFZ´s in Frage die bis mitte der 90er konstruiert wurden. Alles was danach kommt hat mir persönlich zu viel Elektrik an Bord... Dir ist aber schon klar das schon wegen der Abgasvorschriften die G und Defender der neueren Baujahre auch diesen Elektroklimbim drin haben ? Beide haben auch Wegfahrsperren weil die Versicherer das so gerne hätten.
Gruss Andreas
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Germanys Next Top Mechanic
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Germanys Next Top Mechanic
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Range Rover LM322, der bequemere Defender kommt mit den richtigen Reifen ordentlich vorwärts....
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Wieviel Zuladung erwünscht ? Volle Geländetauglichkeit auch bei maximaler Zuladung ? Wieviel nutzbares Innenraumvolumen erwünscht ? Wie groß ist der Etat ? Gewichtung der möglichen Einsatzarten (Alltag, Reise, Fernreise, "Trial", "Trophy", usw.) ? ... tbc
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten, vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott. Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.” (Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
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Hat nen Chassis Fetisch
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Hat nen Chassis Fetisch
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Rein Rational betrachtet würd' ich mir nen Nissan Patrol mit dem großen Saugdiesel oder als Benziner suchen, WENN man eben rational die Kosten und den Alltagsnutzen einkalkuliert.
Warum?
Ganz einfach, das Teil ist in allem fast so gut wie ein HD-Land Cruiser und kostet so deutlich weniger, das man ihn mit allem nachrüsten kann damit er noch weiter kommt als sowohl der LC als auch der G und es bleibt noch was für Reparaturen über.
Ich denke für die meisten Nutzer sind weder C303 noch der Pinzgauer auch nur näherungsweise alltagstauglich, das Auto muss man dann echt separat als Hobby betrachten.
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Der Saugdiesel dürfte aber wegen der fehlenden Plakette auch nicht gerade alltagstauglich sein
Nichts ist besser als so ein Ding
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Hat nen Chassis Fetisch
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Hat nen Chassis Fetisch
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Kommt auf den Wohnort an, in weiten Teilen Deutschlands spielt das kaum eine Rolle.
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Man fährt ja nicht nur Zuhause damit rum wenn es der Dailydriver sein soll
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Nissan Patrol mit dem großen Saugdiesel Gehts hier um Neuwagen? Bekommt man den hier zugelassen? Den LandCruiser HZJ gibts ab 30 000€ in Belgien. Für die hiesige Zulassung kommen noch 10 000€ Abgasbereinigungskrempel dazu.
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