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✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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OP
✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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aber vll dazu Bremach wurde gefahren und abgestellt nach 30 Minuten Startversuch Christbaum leuchtet auf, Surren (wie immer) Beim Versuch zu Starten Christbaum blinkt begleitet nicht von OH TANNENBAUM SONDERN VON EINEM SURRENDEN RASSELNDEN GERÄUSCH ANLASSER MACHT KEINEN MUCKSER also aus und nochmal der Startversuch Ergebnis idem nach ca 4-5 Fehlversuchen überlegt der Fahrer den ADAC zu rufen (in München nicht so das Problem (wir stehen in München) in der Pampa schon)
aber nochmal der Versuch und Hoffen wie in DER FLUG DER PHÖNIX
KOMM SCHON KOMM SCHON
der Anlasser hat nach ca 20-30 sec dauerhaftem Blinken des Tannenbaums begleitet von surrend rasselndem Geräusch dann plötzlich doch ein Einsehen der Bremach startet, der Flug kann beginnen
Das ORAKEL hat nicht so eine richtige Erklärung (Massekabel Batterie, Batterie (ist 2 Wochen alt), Anlasser korrodiert ....)
Seither wieder regelrechtes Verhalten des Bremach
Jemand ne Idee nur zur Beruhigung???:)
Hallo Ozy Hab mich wegen Tannenbaum hier eingeklinkt vll neuer Fred PROBLEME ZUM ANLASS
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 19/08/2013 05:20.
servus H. quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Mach mal die Kontakte an der Batterie sauber!
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✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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OP
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hab ich beim Einbau der neuen Batterie
servus H. quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant
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Dann schau die umliegenden Kabel und deren Verbindungen genau an. Korrosion, lose Verschraubungen, Kabelbrüche usw. Vorher hats gefunzt, nach "Bauerei" nimmer. Also zuerst musst da schauen ob beim "Bauen" was "krumm" gamacht ist. Ich hatte das gleiche, nachdem die Batterien zwecks Winterruhe in der Werkstatt standen. Offenbar ölige Finger beim Einbau/Anschliessen. Meine Frau behauptet, meine Finger seien IMMER ölig... Verbraucher zuschalten (Anlassvorgang) + hoher Übergangswiederstand = Spannung fällt unter 10 Volt = Hauptrelais öffnet. Dadurch kein Verbraucher = Spannung steigt wieder auf 12 Volt = Hauptrelais schliesst usw... Rrrrrrrappel tönts vom Armaturenbrett und Umgebung...
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✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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Dann schau die umliegenden Kabel und deren Verbindungen genau an. Korrosion, lose Verschraubungen, Kabelbrüche usw. Vorher hats gefunzt, nach "Bauerei" nimmer. Also zuerst musst da schauen ob beim "Bauen" was "krumm" gamacht ist. Ich hatte das gleiche, nachdem die Batterien zwecks Winterruhe in der Werkstatt standen. Offenbar ölige Finger beim Einbau/Anschliessen. Meine Frau behauptet, meine Finger seien IMMER ölig... Verbraucher zuschalten (Anlassvorgang) + hoher Übergangswiederstand = Spannung fällt unter 10 Volt = Hauptrelais öffnet. Dadurch kein Verbraucher = Spannung steigt wieder auf 12 Volt = Hauptrelais schliesst usw... Rrrrrrrappel tönts vom Armaturenbrett und Umgebung...stimmt aber momentan geht`s
servus H. quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant
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Gut so... S' ist also kaum was "dramatisches" und mit Bordmitteln leicht zu beheben. Der grossen Reise steht also nix im Weg Beste Grüsse Harry
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✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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Beruhigend
Danke Harry der Du mit den öligen Fingern
ps: darf man einen Bremach eigentlich anschleppen??? wahrscheinlich DUMME FRAGE aber naja ;-)
servus H. quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant
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darf man einen Bremach eigentlich anschleppen??? Die Frage ist alles andere als Blöd! Wenn der Anlasser verrekt; ja Batterie leer, oder andere elektrische Querelen; nein
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wieso darf man den nicht anschleppen, wenn die Batterie leer ist? Das ist ja, neben Anlasser o.F, der Moment wo man ein Fahrzeug ggf anschleppt.
Gruß Juergen
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Bei unseren "elektrifizierten" Fahrzeugen wird nur die HD-Pumpe vom Motor angetrieben, die Vorförderpumpe elektrisch. Keine Ahnung welche Drehzahl der Alternator braucht, um den nötigen Strom für die Motorelektrik, die Vorförderpumpe und den "Abgang" in die leere Batterie zu liefern und ob diese Drehzahl auch beim Anschleppen erreicht wird. Mein Bremach braucht "etwa" 20 bis 25A nur schon "für sich selber" und unter 10 Volt tut sich nix. Wenn die Batterie leer ist wird nicht angeschleppt, sondern überbrückt z.B. von der Aufbaubatterie. Vorausschauende Auf- und Ausbauer haben dafür ein Schalter parallel zum Trennrelais, Schrauber nehmen die erst beste Zange...
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