Die - auch synchronisierte - Reduktion im Fahrbetrieb zu schalten, geht seehr theoretisch, praktisch nicht.
Wenn Baumaße, Achsversatz und Drehrichtung stimmen, kann ich das ganze VG 150 nehmen, in der Version mit Straßengang 0,87 bringt's ein wenig. Elektronik rausoperieren und Grundkosten sind aber auch nicht diskontverdächtig.

Grüsse
Peter