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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo Zusammen,
auch die ZV meines 463 (G500, Bj.99) spinnt, d.h. von Zeit zu Zeit ent- und verriegelt er nicht auf Knopfdruck. Rot- und Grüne Kontroll-Leuchten am Spiegel bestätigen den Befehl des IR-Schlüssels, aber sonst passiert nix. Da der Fehler nur sporadisch auftritt, ist eine kalte Lötstelle im Steuergerät mein Favorit. Nur: wo ist das Steuergerät verbaut? In dem großen schwarzen Kasten im Motorraum kann ich es nicht identifizieren. Wie genau sieht es aus? Kann mir da jemand weiterhelfen?
Dankeschön, Peter
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wieder-G-boren
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wieder-G-boren
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wo ist das Steuergerät verbaut? In dem großen schwarzen Kasten im Motorraum kann ich es nicht identifizieren. Wie genau sieht es aus? Kann mir da jemand weiterhelfen? Guckst Du hier >> klick<< Da steht alles drin was Du wissen mußt. Gruß Frank
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Jungfrau
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Jungfrau
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Super - den Thread hatte ich bei meiner Suche nicht gefunden. Da werde ich mich morgen mal an die Arbeit machen. Danke, Peter
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Jungfrau
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Jungfrau
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Tja, gefunden habe ich "Steuergerät", nur leider war keine "kalte" Lötstelle zu entdecken. Netterweise ist dennoch seit dem Wiedereinbau der Fehler keine einziges mal mehr aufgetreten. Bleibe erstmal gespannt...
Danke einstweilen, Peter
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo,
vielleicht war nur ein Steckkontakt oxidiert.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo,
vielleicht war nur ein Steckkontakt oxidiert. Möglich ist das, allerdings sah alles im Sicherungskasten jungfräulich aus, kein Dreck, keine Feuchtigkeit, keinerlei Korrosion, das spricht dagegen. Dennoch könnte es natürlich ein Kontaktproblem gewesen sein. Ansonsten fiele mir noch Kabelbruch ein, aber auch das ist eher unwahrscheinlich in Anbetracht des sauberen und neuwertigen Zustands der Peripherie des Steuergeräts. Von daher bin ich noch ein bisserl nervös, ob das Prob nachhaltig verschwunden ist, denn die Ursache habe ich nicht finden können. Witzig ist übrigens, dass die Platine bis ins kleinste Detail aussah, wie auf dem im amerikanischen Forum gepostet Bild - nur eben ohne die kalten/gebrochenen Lötstellen. Selbst die gleichartigen Bearbeitungsspuren der Maschine sind zu erkennen. Danke erst einmal für die Unterstützung, sollte sich die ZV meinen Befehlen nochmals widersetzen, melde ich mich sicher wieder. Gruß, Peter
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Rahmenrestaurator
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Rahmenrestaurator
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Hallo,
bei mir verriegelt die ZV auch nicht mehr. Das Problem: ich kann das auto wegen der Wegfahrsperre nicht mehr starten! Sch...!
Innen blinken die rote und grüne Leuchte. Wenn ich die FB drücke tut sich nichts und die Lichter blinken auch nicht.
Hiiiiilfe
Viele Grüße Lukas -------------------------------------- Mercedes-Benz G320 kurz
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo,
bei mir verriegelt die ZV auch nicht mehr. Das Problem: ich kann das auto wegen der Wegfahrsperre nicht mehr starten! Sch...!
Innen blinken die rote und grüne Leuchte. Wenn ich die FB drücke tut sich nichts und die Lichter blinken auch nicht.
Hiiiiilfe Find a known good K40 relay and see if the problem goes away. I think it will. My K40 first had a bad solder joint. Fixed that. 6 months later the coil in one relay stopped working, that was when I threw it out.
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