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Sigi_H
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Sigi_H
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Aber die Idee mit schwarzem Krümmerband finde ich geil. Sigi, du kleiner Krümmerband-Fetischist.  Ich habe letztens einige Chromteile bei einem Bekannten im Galvanikbetrieb entchromen lassen. Er könnte die Standrohre schwarz verchromen (ich glaube, es nennt sich dann auch noch verchromen). Allerdings werden sie dann nicht tiefschwarz und schimmern seltsam. dann muss er aber die Schichtdicke exakt erwischen, sonst steckt die Gabel.
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Bischen was hab ich heute gebastelt. Ich hab mir heute mal gescheite Klemmböcke gegönnt. Ich hatte in Krefeld zu tun und bin bei der Gelegenheit mal bei LSL rum. Netter Laden, nette und hilfsbereite Menschen und viele schöne Mopetten, die zum Umbau dort stehen. Alles Triümphe. Tacho ist auch angetüddelt. Mir gefällt es gut. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/16097233nx.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/16097236kh.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/16097239ky.jpg) Sigi, die Schelle für den Tacho ist in der Tat was für´n Arsch. Da laß ich mir noch was einfallen.
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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bleibt das das einzige Instrument ?
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bleibt das das einzige Instrument ? In die Lampe kommt noch ein Amperemeter. Sonst nix. Ich will das Moped möglichst nackt haben.
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das Design ist klasse, nur die Proportion Lenker-Instrument kommt mir etwas komisch vor, 20 mm mehr im Durchmesser wäre irgendwie stimmiger
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Weniger ist mehr. Ich bin kein Prahlhans. 
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Unser aller Bekannter vom GTÜ hat mir klar gemacht, dass am Lenker keine Edelstahlschrauben erlaubt sind. Ebenso am Rahmen/Motor, Räder und an den Bremsen. Und beim Auto auch nicht an der Anhängerkupplung. Es sei denn, sie sind nicht die üblichen A2/70 sondern A2/80 oder /90. Er wird mir beim auch beim nächsten TÜV Termin keine Plakette mehr drauf hauen, wenn die Schrauben nicht gewechselt sind. Scheint wirklich schwerwiegend gefährlich zu sein. Sonst wäre er nicht kleinlich. Mein Einwand, dass alle Schrauben schon über 80.000 km erprobt sind und gehalten haben, lässt er nicht gelten. A2/80 bzw. /90 Schrauben sind schwer zu bekommen und eigentlich unbezahlbar... 
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...und übrigens, das Mopped finde ich echt klasse. Da stimmt für mich bisher alles dran. 
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...und übrigens, das Mopped finde ich echt klasse. Da stimmt für mich bisher alles dran. Merci. 
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... dass am Lenker keine Edelstahlschrauben erlaubt sind.
Ebenso am Rahmen/Motor, Räder und an den Bremsen. Und beim Auto auch nicht an der Anhängerkupplung.
Es sei denn, sie sind nicht die üblichen A2/70 sondern A2/80 oder /90. hmm .. soweit gings bei mir noch nie. Aber im jugendlichen Überschwang hab ich mal an meiner Duc die Bremszangenschrauben (also die Schrauben, die die beiden Bremszangenhälften zusammenhalten)gegen VA Schrauben ausgetauscht. Das war ein sehr schnell erkennbarer Fehler, denn der Druckpunkt war völlig im Eimer und die Bremse total knatschig. Mit 12.9 Schrauben war die Bremse wieder tadellos. Da wurde mir das erste Mal "plastisch" vor Augen geführt, wie weich VA Schrauben wirklich sind.
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