Die Enspritzdüsen hab ich grad erneuert. Die waren wirklich schon recht fertig.
Allerdings hab ich damit das Startproblem noch immer nicht gelöst. Kaltstart - Kein Problem. Warm fahren, abstellen, halbe stunde warten - gute 5sec leiern.
Also werd ich auch noch den Druckspeicher tauschen.

Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen

Puch W460 280GE kurz
Mercedes S205 TC220Cdi 4matic
Triumph Spitfire Mk4