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Den hast du auf der Flucht verloren.
Denk an meine Provision,wenn du wieder raus bist.

So,

fertig, es war deutlich schwerer als gedacht! Insbesondere das Gewicht hat mich etwas verblüfft, dass kann man in der Wüste nicht selber machen.
Kuppeln ist so leicht, dass man denkt man tritt ins Leere und zum Test gab es noch ein kleines Missgeschick: Erster Gang rein, Kupplung kommen lassen und nix passiert...

Leerlauf im Reduktionsgetriebe, aber ich hab erst mal schlau geguckt!

Von welcher Firma ist die Kupplung?

LUK, warum?

Weil meine so hart ist,
dass ich sie ma liebsten rausreißen würde,
weiß aber nicht mehr,was da damals reingekommen ist.

@wikinger
hast du auch einen klacks fett auf den ausrückhebel gemacht?

Jo, wärmefestes Fett (Name vergessen) auf die Kugel, in Spuren auf die Welle, auf das Lager, den Zapfen für den Nehmerzylinder, die Gleitsteine...


@ Caruso: Ich behaupte, dass, wenn der Wunsch nach Rausreißen so deutlich besteht, es sicher Sinn macht, ne LUK zu nehmen. Wie gesagt, das Pedal fühlt sich ungewöhnlich leicht an, aber wahrscheinlich liegt das auch am "neuen" Gefühl. Ich hab 140eu für die Kupplung bezahlt, mit Lager, Schibe und Druckplatte und nochmal 95 eu bei Fwd für Simmering, Dichtungen, Hebel und die anderen Teile

Ich hab da so eine "Verstärkte" Ausführung reingebaut. Kuppelt sich auch deutlich schwerer als vorher. Aber geht noch, nur mein Frauchen hat am anfang ein bisschen gemeckert.