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Für eine allfällige Treibstoffkühlung würde sich sowas hier eigentlich aufdrängen.

http://www.summitracing.com/dom/sea...tOrder=Ascending&keyword=heat%20sink

Ein Einzelbeispiel ohne Rücksicht auf Passung.
http://www.summitracing.com/dom/parts/aaf-all52100/overview/

Das kann man nett irgendwo unterhalb des Fahrzeuges in einem geschützten Bereich montieren und kostet auch nicht die Welt.

Grüße Ozy

Hallo Harry

Nochmal danke für Deine verständliche Erklärung der hydr. Rückkopplungund und dem Bild aus Deinem unerschöpflichen Fundus.

Wenn die direkte Rückkopplung, wie mit dem roten Pfeil dargestellt das Problem ist könnte man doch den Rücklaufschlauch, der bis nach unten geht wegglassen und den Rücklauf auf die Spritoberfläche im Tank tröpfeln lassen.
Oder geht es auch darum, dass der Rücklaufschlauch gelegentlich Unterdruck hat und keine Luft anziehen darf ?

Sepp

Bei fast leerem Tank plätschert der heisse Diesel immer noch zu nahe an den Ansaug, hab ich beim Landrover so lösen müssen. Dem Erich seine Lösung ist da schon deutlich durchdachter und eigentlich nicht mehr zu verbessern. "never change a running system!"

Die Saugleitung hat Unterdruck, nicht der Rücklauf.