Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover starkes Schlagen im Lenkrad

Jepp, es fehlt die Aufnahme des Panhardstabes. Beim "Schlagen" ist idR die fahrerseitige Buchse stark ausgenudelt, und die Aufnahme ist so stark verschlissen, das sie die neue Buchse nicht ausreichend klemmt. Also auch tauschen.

Fahrwerkstechnisch nicht aber in der Qualität !
Kenne mehrere TD4 mit Lenkungsvibrationen incl. meinem.
Daraufhin hat LR das komplette Lenkgestänge ersetzt.
Bei den meisten (die ich kenne) trat dies zwischen 5 und 40.000km auf.

Ich kenne nicht einen mit diesen Problemen.
Das Lenkgestänge besteht aus zwei Rohren und vier Kugelköpfen.
Kann nicht so dramatisch sein.

Vorallem vibriert der ganze Plunder ja nicht,,der kann schlagen, klappern, rumpeln - aber nicht vibrieren.
Für eine echte Vibration braucht es etwas das sich dreht.
Allein dass Keiner fragt ob es eine "Schnelle" oder "Langsame" Vibration ist würde den Bereich schon ziemlich einschränken.

Aber aus der Aussage "mein Auto vibriert bei 90km/h" kann man keinerlei brauchbare Schlüsse ziehen, da fehlen 90% der nötigen Informationen.

Die ganzen Buchsen rundum sind neu

90km/h ist die magische LR Grenze für Fahrwerks und Kardanwellen Vibrationen.
In der Regel ist es die panhardbuchse (Schraubverbindung nachziehen hilft normal schon) oder abgefallene Gewichte der Kardanwelle. Danach wird es fummelig

Die fahrerseitige Aufnahme ists, nicht die Buchse. Das dicke Eisengussteil kann man festziehen bis zum "Gehtnichtmehr", aber wirklich fest wird die Klemmung nicht, dafür ist die Aufnahme zu massiv. Da hilft nur ne neue Aufnahme, eine neue Buchse und ein neuer Bolzen.

Das Ding ist ein Schmiedeteil und wird mit 230Nm festgezogen.
Das klemmt.

Aber nicht wenn sich die Buchse 1 oder 2mm eingearbeitet hat.

Dann muss es aber schon lange gerappelt haben