Laut Unterlagen dient die 24V-Anlasser-Klamotte dafür, dass der Wagen auch bei extremen Temperaturen noch anspringt.
Der 12V-Part erleichtert vielleicht die Beschaffung im PKW-Bereich, den da gehört er ja irgendwie hin,von sonstigen elektrischen Verbrauchern (Glühbirnen, Radio, Fensterhebermotoren usw).

Ich habe mich noch nicht sehr tief in die 12/24-Geschichte eingearbeitet, aber ein guter Start wäre, wenn Du mal das mit dem Spannungswandler erklärst. Ich denke da sehr einfach und habe gedacht, dass der Anlasserstromkreislauf vom Rest getrennt ist.