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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Ich gehe in die Garage zum zählen und melde mich dann. Und an der Nase will ich dich nicht herumführen! Ehrenwort!
Gruss"Gehtso"
89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!
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Hier geht gar nichts mehr
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Schon klar, war auch humorvoll gemeint. Gib mal bitte Dein genaues Baumuster an erste 6 Zahlen der Fahrgestellnummer nach dem "WDB".
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo,
ich tippe beim "Classic" auf 460238...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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So, jetzt wirds klarer... Wenn ich alles zusammen vergleiche, ist es das Teil A 460 490 53 01. Das ist ein Resonator- wahrscheinlich aus Geräuschgründen - ab einem bestimmten Zeitpunkt dort eingesetzt. Was darin klappert ist der Trichter. Ergo, man kann es rausschmeißen.
Putzig ist die SA 79016/01 Auspuffanlage ohne Breitreifen- da fliegt genau das Teil wieder raus...
Auspuffanlagen für den 230er sind beim G ein Drama.
Gruß
René
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Mogerator
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Ist das Ding überhaupt einzeln erhältlich? Der EPC findet es nicht.
Grüße
DaPo
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Natürlich nicht. Rohr A 460 490 32 19 ist ohne Resonator, A 460 490 36 19 ist mit dem Ding.
Warum? - Willst Du ein Ersatzrohr anbieten?
Gruß
René
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Nein, ich habe mich nur gewundert.
Wegen der Variantenvielfalt beim 230GE würde das wohl recht aufwendig.
Grüße
DaPo
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Tolle Sache, mein 460.218 hat ab Werk Breitreifen, aber keinen Resonator - der kam dann wohl ein halbes Jahr später...  Wenn ich diesem G dann auch eine Edelstahl-Abgasanlage spendiere, dann sicherlich wieder ohne!!! Gruß
Gerhard
Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!
=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo zusammen!
komme gerade vom Auspuffohr zählen. Also, vom Motor her angefangen 1. Auspuffkrümmer, 2. Hosenrohr, 3.Flexrohr mit Lamdasonde und der Powerbomb / Resonator (noch nie gehört), 4.Kat, 5.Schalldämpfer (groß und teuer), 6.Endschalldämpfer sieht nach 25Jahren noch aus wie neu. Stimmt schon es ist eine recht aufwendige Konstruktion beim 230GE. Werde den Resonator still legen.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruss"Gehtso"
89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!
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Das wird noch
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Das wird noch
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Habe einen 230er Classic der hat den Vorkat verbaut...Vllt hab ich noch so ein Rohr,
Grüße
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