Einfach den VTG-Lader raus schmeissen und nen Lader ohne verstellbare Leitschaufeln einbauen? Das ist schon etwas worüber sich eine Motorsteuerung erst mal "etwas wundern" kann. Da fehlen ja einige Parameter diverser Sensoren?
Janu... wenns funktioniert???
Die Motoren für ZA haben vermutlich eine anders programmierte Motorsteuerung, ohne "Rückversicherung" über diverse Sensordaten.
@Sepp: Der in den Bremachs verbaute Euro4 175PS-Motor hat einen Garret-Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln, der Euro5 170PS Motor hat einen Twinturbo von Borg Warner.
Nachtrag: Oder, wie Ozy schreibt, ist es bei E3/E4 wirklich noch nicht so verkorkst.
