Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Turboladerprobleme am F1C mit Garret Lader

Was der sensorunabhängige Riß im Zylinder mit dem Diagnosegerät zu tun haben soll, verstehe ich gerade nicht, macht aber nix - der Schaden ist eher das Indiz dafür, dass auch motorsteuerungsunabhängig Schäden auftreten, die manchmal "relativ bekannt" sind und manchmal auch was sehr seltenes passiert: Grundsätzlich ist ein normal behandelter 8140 ziemlich unkaputtbar

Grüsse
Peter