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Warum gerade den mit dem KALTgerätestecker?

Zu dem hätte ich mehr Vertrauen: http://www.ebay.de/itm/Motorvorwarm...1295?pt=DE_Autoteile&hash=item462da61adf

Eigentlich wollte ich einen Anderen mit 2-3Kw, unter anderem den in deinem Link, aber ich hab ein Platzproblem und die Schlauchführung (auch Zwecks Entlüftung) ist bei mir mit diesem Modell einfach am idealsten.
Also ein Kompromiss.

Grüße Ozy

Cool, freu mich auf die Rückmeldung...

yepp ich auch das toent sehr interessant...meine c-klasse koennte so etwas auch gut vertragen, weil sie immer vor der garage uebernachten muss ;-)

Bei meinem hat wohl einer der Vorbesitzer einen Blockwärmer (Tauchsieder) eingebaut und einen Schuko-Stecker (männlich) nach aussen gelegt, der wird einfach hinter der Stossstange eingeklemmt. In der unbeheizten Garage habe einfach ein 3m Verlängerungskabel und eine Baumarktzeitschaltuhr. Benutze es aber nur unter 0Grad. Der Block wird dadurch gefühlt definitv wärmer.

Schulde noch eine Antwort.

Also, der OWL-1 80° Heizer funktioniert wie Er soll.
Die Zeitdauer für eine vollständige Erwärmung ist etwas lange aber Er muss ja auch einen V8 erhitzen, nach 2 Stunden etwas über 40°, nach 3 Stunden etwa 75° Wassertemperatur. Man fährt also tatsächlich mit Betriebswarmem Motor los. Die Heizung heizt ab Start komplett, vereiste Scheiben sind innert 1 Minute abgetaut. Ich mache das immer so dass ich erst den Motor/Lüftung starte und dann das Kabel verräume, in der Zeit ist alles Eisfrei.

Dafür dass das Gerät so klein ist und nur 1100W hat bin ich echt Zufrieden.

Grüße Ozy

Herzlichen Dank! Scheint ein recht gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu haben...

Ja das passt gut.
Wie gesagt, wenn man genug Platz hat empfiehlt sich die 2-3Kw Variante, aber der Frog reicht auch aus und ist optisch sehr unauffällig. Ist er doch nur so gross wie 2 Zigarettenschachteln.