|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 2,458 Likes: 66
Das Orakel
|
Das Orakel
Joined: Sep 2002
Posts: 2,458 Likes: 66 |
Mir hat ein LkW-Betreiber, der dauernd im Hamburger Hafen unterwegs ist, bezüglich Kondens und damit Ausfällen aufgrund unbrauchbar gewordenen Kraftstoffs von "einigen Tagen" erzählt - Volltanken hilft. Und das Wasser fördert das Wachstum "unerwünschter Organismen" auch gewaltig, da sind dem die LkW's mit immer wieder ein paar Tagen Standzeit dann binnen Wochen "zugewachsen"
Grüsse
Peter
|
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109
Daily96 40.10W
|
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109 |
interessanter Artikel - Hauptaussage "Das Wasser muss raus" - und zwar auf < 50ppm Weiterhin interessant ist der Teil über die Abscheiderate von Filtern, die wie der Separ bis zu 100% ausweisen. Das verwendete Verfahren "Karl Fischer" erlaubt bei 100% im günstigeren Fall noch ein Vorkommen von 500ppm Wasser nach der Filtration. Diesen Verfahren wurde auch der TÜV-Prüfung.pdf von Separ angewendet ;-) (bzgl. Mikroorganismen im Diesel & Wasser nicht soo relevant, da der Separ ja nach dem Tank sitzt, aber der Rücklauf ist dann eben auch wasserfrei) ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/21253554ug.jpg)
Gruß Juergen
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2007
Posts: 1,674 Likes: 40
gemütlicher 4-Tonner
|
|
gemütlicher 4-Tonner
Joined: Sep 2007
Posts: 1,674 Likes: 40 |
Ja, wirklich ein interessanter Artikel.
Und er besagt, dass unsere SEPAR-Filter dieses Problem nicht wirklich lösen können. Nicht nur deshalb, weil sie nach den Tanks liegen sondern weil die behauptete 100% Entwässerung tatsächlich nur 99,95 % sind und das ist zu wenig. 500 ppm, also 0,05% Wasser reicht den Bakterien.
Also Grotamar 82 kaufen und rein in den Tank, der längere Zeit nicht geleert wird.
Sepp
An Erich: Danke für das Thema.
|
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,253 Likes: 234
Arizona - the place to live
|
|
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,253 Likes: 234 |
Der Separ filtert gelöstes Wasser aus dem Diesel und das ohne Membrane? Phantastisch.
It's your life - make it a happy one!
|
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109
Daily96 40.10W
|
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109 |
wer sagt denn das und was ist denn "gelöstes Wasser" ?
Gruß Juergen
|
|
|
|
|
Joined: Dec 2011
Posts: 988 Likes: 27
Dauerbrenner
|
|
OP
Dauerbrenner
Joined: Dec 2011
Posts: 988 Likes: 27 |
Ich hab da noch eine ganz praktische Frage: Weil ich auch den korrodierten Deckel vom Entnehmer reinigen will, muss ich die Leitungen abnehmen. Nur wie gehen den diese beiden Verbinder von den Entnehmerrohren ab ? ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/21256045qs.jpg) Die beiden Nasen zusammendrücken und nach unten schieben (wie rechts zu sehen)? Aber das Oberteil lässt sich trotzdem nicht abziehen. Nebenbei: wie funktionieren die Schnellverbinder direkt am Dieselfilter ? Die sehen wieder anders aus. Gruß Erich
|
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109
Daily96 40.10W
|
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109 |
Moin Erich
Die Anschlusswinkel sitzen gerne fest, also vorher hin/her bewegen, dann nach unten drücken, um die Verriegelung zu entlasten und dann die gegenüber liegenden Nasen zusammendrücken und das kpl. Kunstoffwinkelstück nach oben abnehmen. Da bleiben dann nur noch die senkrechten 10mmv Röhrchen stehen.
Gruß Juergen
|
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,253 Likes: 234
Arizona - the place to live
|
|
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,253 Likes: 234 |
Hallo Jürgen Gelöstes Wasser ist dasjenige das unsichtbar im Diesel ist, die Emulsion. Freies Wasser ist das am Tanzboden oder auch das was im Separ Test dazu dosiert wurde. Wodurch kann Wasser auftauchen/entstehen?
Wasser kann, wie in CEN/TR 15367-1 „Mineralölerzeugnisse – Leitfaden für eine gute Systemwartung – Teil 1 DK” festgehalten, an verschiedenen Stellen der Verteilerkette in das Produkt gelangen. Es wird jedoch erst dann zum Problem, wenn es als freies Wasser auftritt, weil freies Wasser sowohl Korrosion erzeugt als auch Bakterienwachstum fördert. Mögliche Wassereintrittsstellen sind:
•als gelöstes Wasser aus der Herstellung; dieses kann abhängig von den Umgebungsbedingungen im weiteren Verlauf der Verteilerkette freies Wasser bilden, wenn das Produkt soweit abkühlt, dass das Löslichkeitsprodukt des Wassers überschritten wird;
•als freies Wasser durch Eintritt nach schweren Regenfällen oder bei Rissen in der technischen Ausrüstung;
•als Wasserdampf(feuchte Luft) durch Tankatmung oder durch Kondensation an den Tankswänden, einschließlich des Fahrzeugtanks.
Es ist nahezu unmöglich, das Eindringen von Wasser in die Verteilerkette zu vermeiden. Daher ist ein ausreichendes Wassermanagement sehr wichtig. Beeinflusst werden kann das Problem durch den Bioanteil im Diesel, da FAME stärker auf Wasser (zieht Wasser an) reagiert. Dazu kommt, dass FAME durch dessen molekulare Struktur besser auf den Metalloberflächen haften bleibt als fossiler Diesel. In diesem Belag an den Wänden können sich Mikroben besser entwickeln.
Vorbeugende Maßnahmen für Lagerung:
Auf die Farbe des Diesels achten. Er sollte klar und frei von jedweden Verunreinigungen sein. Der maximale Wassergehalt für Diesel ist 200 ppm (nach ÖNORM EN 590 od. C 1590). Darüber könnte der Diesel trüb sein oder es könnte sich freies Wasser am Boden bilden. Quelle; http://www.sackl.net/2009/01/22/dieselkraftstoff-mit-biokomponente/Grüße Ozy Ps; Die Iveco Dieselfilter sind seit Beginn der CDI Zeit mit einer Membrane (ähnlich Goretex nur umgekehrter Effekt) ausgerüstet um das gelöste Wasser abzutrennen.
It's your life - make it a happy one!
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2010
Posts: 1,414 Likes: 33
Reisender
|
|
Reisender
Joined: Feb 2010
Posts: 1,414 Likes: 33 |
Hallo,
nach meiner Information ist die Schicht zwischen "freiem Wasser" im Tank und dem Diesel der ideale Nährboden für Bakterien.
Dies tritt häufig bei Fahrzeugen auf, die länger stehen. Daher ist das Problem ja bei Booten so bekannt.
Ich hatte die Bakterien in Südamerika im Unimog-Tank. Hier ist aber auch bekannt, dass gerade in Bolivien die Tankfahrzeuge gerne den Diesel schwarz verkaufen und die fehlende Menge mit Wasser ergänzen.
Ich hatte Glück und es reichte den infizierten Diesel abzulassen und mit frischem Aufzufüllen. Dies vermutlich deshalb, weil ich täglich unterwegs war und so der Tank im Abstand weniger Tage wieder neu befüllt wurde.
Grüße,
Horst
|
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109
Daily96 40.10W
|
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,492 Likes: 109 |
Der Separ filtert gelöstes Wasser aus dem Diesel und das ohne Membrane? Phantastisch. Hallo Jürgen
Gelöstes Wasser ist dasjenige das unsichtbar im Diesel ist, die Emulsion.
Freies Wasser ist das am Tanzboden oder auch das was im Separ Test dazu dosiert wurde. Hi Ozy, ebendrum, der Separ filter das freie Wasser (z.B. durch Kondensation), wie im TÜV Prüfbericht beschrieben. Emulsion entsteht wohl z.B. durch Scherkräfte in der ESP oder HD-Pumpe Dieselmotor-Management: Systeme und Komponenten von Robert Bosch GmbH ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/21258216zx.png)
Gruß Juergen
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 318
Joined: July 2002
|
|
|
0 members (),
456
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Foren36
Themen44,273
Posts671,961
Mitglieder9,906
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
