Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Stoßdämpfer AMG

Wenn Du mit dem Metallrohr mal wo hängen bleibst, ist es krumm und nur schwer wieder zu richten. DAS scheuert dann richtig. Der Kunststoff ist elastisch.

Wenn die Farbe weg ist, pinselt man da Neue drüber und fertig.

Ist das nur so Coladosenwandrohrstaerke oder wie bei den Koni HT Raid fast 3? mm??
Wie auch sei... An der VA ist das Shcutzroohr zumindest am Koni HT Raid gar nicht dranne da die Kolbenstange oben ist und von der Motorraumseitenwand gehscuetzt ist.... an der HA ist das Rohr drauf aber mal ehrlich, wnen ich mir angucke wo und wie der Daempfer angebaut ist, ist die Wahrscheinlichkeit eines Schadens doch eher als gering einzustufen. Immerhin is da noch der Laengslenker im Weg und auf der anderen Seite das Rad...

Abend,


fahre zwar einen 460er in Kurz, kann aber zu Bilstein Dämpfern nur positives berichten. Habe seit einiger Zeit die B4 verbaut, bewusst nicht die B6 da zu straff für mich. Bin hoch zufrieden mit der Performance und würde auf keinen Fall Straffere haben wollen. Daher denke ich, die AMG Dämpfer, ein Vorredner schrieb es bereits..., sind eher suboptimal für normales Fahren.



Greez,
Cem

ORC sieht es anders. Ich auch. Also jeder wie mag!

Dein Argument spricht dann allerdings auch gegen alle werksseitig hinten verbauten Stossdämpfer, oder vertue ich mich da? Die Schlechtwegedämpfer von Sachs haben jedenfalls das Metallrohr.

Die serienmäßigen Schutzrohre müsste man laut Dr. Hehl allerdings schon im Neuzustand pinseln, weil sie von innen nicht richtig lackiert werden...

Dann is´ ja eh wurscht

Hallo,

da ich die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung beim G ähnlich gering einschätze wie Gorli, ist es im Grunde egal.

Der zerdepperte Stoßdämpfer, den ich im Hinterkopf hatte, stammte von einem Unimog, uns ist im Forsteinsatz beschädigt worden. Da wäre kein G her gefahren...

Glaube ich Dir ungesehen