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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hallo an alle Schrauber,
bei meinem G 300 Turbodiesel habe ich seit einiger Zeit Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich.
Besonders wenn man Steigungen fährt spürt man richtig, dass der Motor nicht mehr so wie früher durchzieht. Die Temperatur steigt dann nach einiger Zeit auch deutlich an. Um zu erreichen das das Getriebe zurückschaltet muss man dann sogar kurz den Kickdown antippen.
Die Stardiagnose hat keinen Fehler angezeigt / gespeichert. AGR-Ventil mit Ansaugbrücke hatte ich bereits ausgebaut und überprüft. Turbolader bringt auch gute 2 bar im Ansaugrohr, d.h. Undichtigkeit auf der Ansaugseite kann man auch ausschließen.
Hat jemand eine gute Idee welche Ursachen ich noch überprüfen könnte.
Danke,
Gominu
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viermalvierer
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viermalvierer
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hallo,
Dieselfilter bzw. Vorfilter hast du geprüft?
vg Peter
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Hallo,
keine Ahnung inwieweit das vergleichbar aufgebaut ist, bei mir war es ein gelängter Gaszug in Verbindung mit einem ausgeleierten und lange vernachläßigten Gasgestänge mit Umlenkhebeln. Der Vollgasanschlag der Pumpe wurde nicht einmal annähernd erreicht, was für Leistungsschwäche vor allem nach oben raus sorgte.
Viele Grüße Christopher
Gruß Christopher
463.320 463.248
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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hi, der OM606 im G hat eine elektronische Reiheneinspritzpumpe. Das Gas habe ich bereits in der Diagnose getestet. Der Pedalweg wird richtig erfasst und in der StarDiagnose auch korrekt angezeigt.
Kraftstofffilter ist noch keine 2000 km drin. Wenn nicht richtig Schmutz angesaugt wurde kann der es nicht sein. Es liegt ziemlich sicher nicht an der Kraftstoffversorgung. Tank müsste auch sauber sein.
Gruß,
Gominu
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Und Luft zieht er auch nicht an irgendeiner nicht ganz festen Schelle etc.? Hatte auch schon Probleme mit Druckverlust im Kraftstoffsystem aufgrund eines undichten Tankgebers.
Gruß Christopher
Gruß Christopher
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Hier geht gar nichts mehr
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.... Das Gas habe ich bereits in der Diagnose getestet. Der Pedalweg wird richtig erfasst und in der StarDiagnose auch korrekt angezeigt.... Wie geht das?
Gruß René
----------------------------------------------- Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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viermalvierer
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viermalvierer
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Unter der Luftfilterkaste ist einer Unterdruck Ventile beim mir war den Stecker verschmort ...
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo,
was spricht denn die Diagnose sonst noch?
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Dauerbrenner
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Hallo, bei mir sah es so aus Gruß Arno
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hi Arno,
das Sieb ist oben im Kraftstofffiltergehäuse? Da hab ich garnicht mehr dran gedacht... muss ich mal checken.
Die Diagnose sagt: keine Fehler! (zumindest im EVR und den relevanten Steuergeräten)
Unterm Luftfilterkasten sitzt nur das Unterdruck-Venil für das Wastegate vom Turbo. Oder meinst du etwas Anderes? Aber der Turbo wird korrekt angesteuert.
Danke,
Gominu
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