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das gerücht hab ich auch gehört, die zusammenarbeit mit Dangel soll scheins nicht mehr weitergeführt werden, nichts genaues weiss man nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

zum daily 4x4 is auch noch nix neues zu hören, nur die gerüchteküche ist am brodeln. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

is wie immer bei unsern Pizzablechen, solange nix beim Händler steht weiss man nix und dann ists plötzlich da und bestellbar. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Ce la vie..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Dangel bietet den Einbau der Sperre für 665.- € netto an. Laut Preisliste gibt es auch die Möglichkeit ein ABS nachzurüsten für 422.- €.
Der Umbau auf Allrad kostet übrigens ca. 7000.- E netto, Umbauzeit ca. 4 Wochen.

By the way: Hat jemand von Euch Erfahrung mit Reifenfreigaben von Fiat? Oder hat jemand zufällig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> eine für den DUCI auf große Reifen?

Gruß,
Raphael

Guten Morgen,

den neuen Ducato wird es nur mit Allrad geben, wenn irgendein Militär eine Großbestellung (also vielleicht 1000 Fahrzeuge) ordert. Für die paar Hanseln in Österreich/Schweiz und Deutschland rentiert sich die Entwicklung nicht. Es ist derzeit so, dass man auf einen normalen 2WD Ducato 1400€ Sonderrabatt bekommt (wie dieser Rabatt genau heisst, weiss ich nicht, könnten auch mehr als 1400€gewesen sein). Seit August 2005 gibt es eine Anweisung an die Fiat Händler, dass dieser Rabatt nur noch für die 2WD Modelle geht, nicht mehr für die 4WD. Schlussfolgerung meines Händler: Der Allrad rechnet sich für FIAT nicht. Irgendwo nachvollziehbar. Die Fertigung des Allrads vollzieht sich nämlich so:
- Ducato wird bei Fiat gebaut
- geht nach Frankreich und wird bei Dangel umgebaut
- geht zurück zu Fiat zur Endmontage und geht dann zur Auslieferung und der Aufwand für "nur" 7000€ schaut mal was Mercedes für den Umbau haben will.

Reifen:
- Von Fiat gibt es nur die Reifenfreigaben, die auch in den Papieren stehen. Das ist abhängig von der Fahrzeugversion, also ob es ein MAXI mit 16" Rädern ist (3500kg zul. GG) oder ein normaler (3200kg zul. GG) mit 15" Rädern.
Ausgehend von der größten Reifengröße, die in die Fahrzeugpapiere eingetragen ist, darf man bis 8% größere (also 8% größerer Reifenumfang) Reifen montieren, mit folgenden Auflagen:
1. der Tacho darf in keinem Fall nachgehen
2. die Reifen müssen freigängig sein, also genug Platz haben

Will man Reifen größer als die 8% montieren muss man ein neues Abgasgutachten fahren (Kosten ca. 1500€) und das geht nur bei einer TÜV Stelle in Köln.

Raff, auf welche Preisliste stützen sich Deine Angaben, gibt es von Dangel eine extra Preisliste?

Gruß,
Ronny

Hi Ronny,

ich habe die Liste direkt von Dangel geschickt bekommen. Das ist ca. ein halbes Jahr her. Sollte also noch ziemlich aktuell sein.

Gruß,
Raff

@ Ronny,

mein Bekannter aus Würzburg mit dem Juper 4x4
geht in Kürze zu meinem Spezial-4x4 Reifenhändler, der ja in seiner Nähe ist
und klärt die Machbarkeit und die Kosten der 245/75 R16 in Verbindung mit den 7" Alufelgen.
Stahl gibt`s ja nicht größer als 6".
Von mir aus gesehen sind es immerhin 125 km eine Strecke.
Vor Ort am Fahrzeug geht das immer besser zu klären als am Telefon.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Gruß,
Reinhard

Das ist nicht ganz korrekt,wenn es eine LKW Version ist spielt das keine Rolle da Motor & Fahrzeug durch Einzelprüfungen zugelassen, nur PKW Versionen sind als Einheit typisiert.

Bei LKW Versionen kannst machen was du willst, da brauchst kein neues Gutachten.

PeterM könnte dir das im Detail erklären, der hat schon selber Fahrzeuge typisiert.

Das ist nicht ganz korrekt,wenn es eine LKW Version ist spielt das keine Rolle da Motor & Fahrzeug durch Einzelprüfungen zugelassen, nur PKW Versionen sind als Einheit typisiert.

Bei LKW Versionen kannst machen was du willst, da brauchst kein neues Gutachten.

Noch mal nicht korrekt,

nur zwischen 2.8 to und 3.5 to wird in D-Land keine Einstufung der Abgaswerte nach Euro Klassen vorgenommen, darüber ist man mit Euro 1,2,3,4, viele wieder dabei,

oder man fährt eine Fahrzeug mit ohne Euro.

Gruß Christof

das hat aber mit der schadstoffklasse nix zu tun, beim LKW( auch unter 3,5 Tonnen) ist der motor alleine auf dem prüfstand geprüft, nicht als gesamtfahrzeug, da ist es dann eben egal was man für reifen drauf hat, sonst müsste man auch für jede lieferbare achsübersetzung und jeden einzelnen aufbau ne neue abgasprüfung machen.
deshalb brauchen die lkw keine neue asu.

Hallo Ozy,
danke für Deine Infos. Scheinbar ist der TÜV Mann meines Vertrauens doch nicht so gut oder kompetent wie ich dachte.
Der will mir auch den Gurtbock nicht eintragen. Fragt man bei einer anderen TÜV Stelle nach ist das kein Problem, deswegen gibts ja auch die fertigen Sitzbänke und Gurtböcke von Reimo und wie sie alle heissen.

Viele Grüße,
Ronny