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Prinz Valium
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OP
Prinz Valium
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Hallo, Ich werde ab dem neuen Jahr pendeln müssen /wollen, und zwar in meine neue, eigene Praxis 40km einfach, Bundesstraße, +private Nutzung =25tkm. Zu was würdet Ihr tendieren? MB rät mir vom Diesel ab , "Kurzstrecke", ich liebäugle jedoch mit einem Mazda 3 Diesel oder einem B/C. Was meint Ihr ?
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
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Mogerator
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Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hier geht gar nichts mehr
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Na dann schon mal Herzlichen Glückwunsch zur Praxis. 40km - wo ist denn das? In Polen? 40km halte ich nicht für Kurzstrecke. Ergo- fahr mit dem 461 und du hast jeden Tag zweimal eine dreiviertel Stunde Spaß. So halte ich es übrigens auch- hätte ich einen "Pendelwagen", würde ich gar nicht mehr zum G fahren kommen. Wenn an der Wegstrecke Autogas- Tankstellen liegen- und nur dann- würde ich mal über Autogas nachdenken. Damit fährst du manchen Benziner billiger als Diesel (Betriebskosten gesamt- nicht nur Sprit). Ansonsten Diesel. Plakette ist ja für das Pendeln in der Gegend nicht so relevant. PS: Was ist ein B/C?
Gruß René
----------------------------------------------- Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Before ChristKönnte aber auch die schreibfaule Version von B-Klasse / C-Klasse sein
Grüße DaPo
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Also es gab mal irgendwo in den Untiefen von "Motor Talk" Leute die sich vor paar Jahren intensiv damit befasst haben. Die kamen zu dem Ergebnis, dass sich ab einer Jahresstrecke von 18000-20000km (je nach Fahrzeug Golf 3 unterscheidet sich ja vom G :D) ein Diesel rechnet. Das erachte ich auch für realistisch.
Nach wie vor braucht so ein Benziner ja wesentlich mehr als vergleichbarer Diesel.
Man müsste also lediglich schauen ob die Mehrbesteurung des geplanten Fahrzeugs und der Mehrverbrauch inkl. höherem Literpreis sich die Wage halten.
Einfach mal nebeneinander schreiben. Meistens liegt der Diesel vorn. Vorrausgesetzt das Auto fährt und steht nicht nur.
Gruß Christopher
463.320 463.248
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Dauerbrenner
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dies ist das einzig entscheidende an der Frage, aus meiner Sicht. Emotionale Punkte für/gegen einen Motortyp usw sind getrennt zu werten. Mittlerweile publizieren auch die üblichen (ADAC, Autobild usw), dass sich ein Mittelklasse-Diesel erst bei Laufleistungen deutlich über 100.000 km wirtschaftlich lohnt. Meine Vorgehensweise vor 2 Jahren war zu genau der Frage: 1) wie lange willst das Fzg im Fuhrpark haben? 2) Was bist bereit an jährlichen Unterhaltskosten zu zahlen (Steuer, Versi., Werkstatt)? 3) mögliche Anschaffungskosten? 4) Spritverbrauch, ergo Spritkosten ... Fzg.-Typen verglichen per xls-Gedöns. Entscheidung fiel auf ein neues kleines TSI-Motörchen (Benzin-Direkteinspritzer, Verbrauch 5,x l/100km bei irgendwasumdie 110 PS, EUR6) in einem Kombi ("Pampersbomber"). Das Restrisiko der unerwartenden Reparaturkosten ist bei so moderner Technik mit wenig Km bei Anschaffung wohl ähnlich zu einem Youngtimer mit vielen Km bei Anschaffung. Hoffe, mit Denkanstössen geholfen zu haben.
Kann Spuren von Erdnüssen enthalten
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Prinz Valium
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Prinz Valium
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Hallo,
Ich muss meine Schreibfaulheit eingestehen....es war B oder C Klasse gemeint.... Ich hatte heute das Gespräch mit dem Verkaufsberater: ein wunderbares Erlebnis der 3. Art.....,der hat mich zugesülzt,als ob ich frisch vom Hindukusch käme und der reiche Papa dem Buben zu ersten Mal im Leben ein Auto spendiert und es noch ein rosa Karnickel und nen Pfenniglutscher dazu gäbe.....Das Ergebis waren 500 € für die kleinste A Klasse. Cool,oder? Ohne Polemik: ich war sprachlos. Am Allergeilsten waren aber: 40km sind totale Kurzstrecke,da würde ein Diesel nicht warm und Metalliclack sei wegen der Metallpartikel kratzfester und somit besser fürs Leasing.........
Es wird nach Cottbus gehen,Rene Du kennst die Strecke ja. Im Winter ist das nicht wirklich Spaß mit dem Wolf zu fahren,man hängt doch ganz schön hinter den Lkw. Aber bei Cabriowetter werde ich mir das nicht entgehen lassen.... Ich würde ,Stand heute, einen endausgestatteten Mazda 3 als Firmenleasing mit 1% Regelung laufen lassen,kostet 330 inkl VK und 300 für die 1%, läuft alles als Betriebsausgaben. Quasi fast zum Nulltarif,soll 4 Jahre laufen.
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
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Kleiner Drückeberger
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Ein Bekannter sprach am Sonntag das er sich jetzt einen VW Caddy Least. Vollausstattung und 1% ergibt für "ihn" nach 3(?)Jahren den höchsten Rückkaufswert und somit die im Vergleich geringsten Gesamtkosten.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Entlüfter
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Am Allergeilsten waren aber: 40km sind totale Kurzstrecke,da würde ein Diesel nicht warm und Metalliclack sei wegen der Metallpartikel kratzfester und somit besser fürs Leasing......... "DunkelDeutschland" - Grüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Thomas, ich bin immer noch perplex, wie der mir das alles "verkaufen" wollte, als ob er den Ehrenvorsitzenden der Lebenshilfe vor sich hätte. Der hat eine Show abgezogen, es fehlte nur noch das rosa Kaninchen und n Lutscher als wow-Effekt, um mich zu überzeugen, dass ich das allergeilste Auto der Welt bekomme. UNGLAUBLICH!
Zuletzt bearbeitet von Wölflein; 20/12/2016 22:34.
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
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