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Arizona - the place to live
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Ozy, die Japaner kaufen deutsche Fahrzeuge i.A. als LInkslenker, "weil das so vorgesehen war vom Konstrukteur"; es ist ein besonderer Spleen, der uns nun zum Vorteil gereicht. Ah alles klar, das wusste ich nicht. Lustiger Spleen!
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Süchtiger
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Hallo, Und es stellt sich ja auch die Frage wieviele dieser Oldies es noch gibt in Nippon, durchschnittliches Fahrzeugalter bei Re-Export liegt ja wohl bei 4-7 Jahren Jede Woche etwa 30 bis 40 Stück von etwa 1990 bis Jahreswagen. Gruß Andreas
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Süchtiger
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Süchtiger
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Moin https://www.tradecarview.com/used_car/mercedes-benz/g-class/Der schlechte Euro spiel nur nicht mit. Aber auffallend viele mit unter 100.000km und rostfrei sind sie auch. @ozy Der kleine Mog kann sich aber in der Größe sehen lassen. Mit freundlichen Grüßen
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Ah alles klar, das wusste ich nicht. Lustiger Spleen! Vor allem bekommt man die Fahrzeuge in gutem Zustand für verhältnismäßig wenig Geld...ob man sich den Im-/Export antun will ist etwas anderes. Aber manch einer kennt das von den Amis
Grüße fmt58744
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Hätte ich echt nicht vermutet dass das so Viele sind, und ja in dem Zustand, why not. Ist dann ja wirklich eine gute Alternative.
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Motorenspezialist
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Hallo,
also alles was ich an Ex Japanern hier hatte war im rostfreien Zustand, allerdings mit einigem Elektronikkram nachgerüstet den man raus werfen kann.
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Entlüfter
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Kann mal jemand über die Gesamtkosten eines Japanimportes berichten ? Man kauft da die Katze im Sack. Einfuhrumsatzsteuer und Fracht kommen noch dazu und das verbaute Radio kann man auf jeden Fall entsorgen. Die allermeisten der Japanangebote sind nach 2000, also nicht mehr Elektronikarm. Wenn ich selbst nochmal einen gebrauchten G kaufe dann wird der ein H haben. Grüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Süchtiger
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Hallo, die hier verlinkten Angebote kommen von Händlern, die ihren Vergoldungszuschlag bereits eingepreist haben. Sowas kauft man eigentlich nicht, günstiger wird es, wenn man über einen Mittelsmann vor Ort ein Auto ersteigert. Dann kommen zum Ersteigerungspreis etwa 2500 Euro für alle Kosten bis zur Ankunft in Bremerhaven. Darauf 150 Euro Hafengebühr und 100 Euro für die Verzollung. Auf die gesamte Summe dann 10% Zoll und auf diesen Betrag dann 19% Steuer. Dann darfst du ihn in Bremerhaven abholen, Kosten für die Ãœberführung je nach Umstand. Dann Umbau Scheinwerfer auf Rechtsverkehr, Nebelschlußleuchte und Rückscheinwerfer umtüddeln, die traditionell defekte Höhenverstellung der Scheinwerfer umbauen auf elektrische Verstellung und dann Vollabnahme etwa 200 Euro. Es ist also nicht so, dass da ein frisch vom Service gerollter "Einsteigen und losfahren" G, gerne auch vollgetankt und frisch gewaschen ins Haus rollt. Wer es original mag, wird auch um den Kauf einer Kennzeichenhalterung nicht herumkommen. Natürlich funktioniert hier das Radio nicht bzw kaum, na und? Zur Katze im Sack: Wenn du meinst Gruß Andreas
Zuletzt bearbeitet von AndreasHannover; 26/12/2016 11:43.
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Dauerbrenner
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Hallo,
hatte mir im Frühjahr einen ex Japaner angeschaut. Einen 500er, angeblich im Top Zustand. Als ich den dann sah hatte nicht mal mehr Lust auf ne Probefahrt. Rost hatte er tatsächlich keinen, aber der war so dermaßen verbastelt. Mit allen möglichen japanischem Elektrokram nachgerüstet (Mautsystem und ein Riesennavibildschirm, irgendwelche Knöpfe die nicht zum Interieur passten) und auch sonst in keiner Weise im Originalzustand bzw. Elektronik einfach ausgebaut (hintere Fensterheberschalter waren weg). Das schlimmsten war die Lackierung. Ganz grober Lack einfach drübergeduscht. Man muss halt jedes Exemplar trotzdem genau anschauen.
Gruß Alex
Was klappert ist dran!
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